吐故纳新 招商轮船加速绿色低碳发展

　　招商轮船11月3日晚间公告称，公司下属境外单船公司近日与独立第三方签订了2艘9.3万载重吨非节能环保型散货船舶的买卖协议，转让价合计2.59亿元。

 

　　在业界看来，招商轮船将通过处置部分非节能环保型的老旧船舶，加大清洁能源运输业务的投资力度，加快优化船队结构，加速促进绿色低碳发展，有助于公司迈上高质量发展的轨道。

 

　　加快淘汰非节能环保型老旧船

 

　　公告显示，近日，公司下属境外单船公司与独立第三方GATSBAR LTD签订了2艘9.3万载重吨非节能环保型散货船舶的买卖协议，折合人民币约2.59亿元（含佣金）。

 

　　据了解，本次出售的大兴轮(GRAET ANIMATION)及大敬轮（GREATGLEN）均为由南京金陵船厂建造的巴拿马型散货船舶。大兴轮于2011年3月建成出厂，载重吨93203DWT；大敬轮在2010年4月建成出厂，载重吨93252DWT。两艘船舶均已安装压载水处理系统，未安装脱硫塔。

 

　　对于出售原因，公司表示，本次出售的散货船舶为非节能环保型船舶，EEXI能效指数比同类型节能环保型船舶高出20%-30%。据悉，EEXI能效指数是将一艘现有船舶的碳排放计算值与船型的强制要求限值进行比较，越低越好。

 

　　实际上，公司从去年以来陆续出售了一批非节能环保型散杂货船。虽然短期内公司自有散货船队运力有所减少，但公司通过已经交付营运的4艘新造超灵便型多用途船等方式补充运力，保持总体经营规模和不断提升船队质量。

 

　　公司表示，按既定计划处置部分非节能环保型船舶，符合公司船队绿色低碳发展的战略，有利于向优势船型集中，有利于进一步提升公司散货船队的市场竞争力和持续盈利能力。

 

　　加速优化船队运力结构

 

　　招商轮船同日公告，拟对公司与中远海能各持股50%的合资公司CLNG增资4350万美元，用于CLNG参与投资设立的合资公司新造5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船舶。该5艘LNG运输船舶将用于合资公司与卡塔尔能源公司签署的长期期租协议项目。

 

　　今年以来，LNG运输船运价飙升，行业景气持续上行。三季度VLCC油轮市场复苏明显,叠加公司LNG船业务收益稳定，招商轮船前三季实现营业收入215.79亿元，比上年同期增长29.76%；归属于上市公司股东的净利润38.65亿元，同比增长66.13%。截至9月30日，公司通过合资形式已投入运营21艘LNG船、自有新造船订单14艘、合资新造船订单7艘。

 

　　在市场看来，招商轮船不断“吐故纳新”，加速船队升级，为公司实现长期战略发展目标奠定了坚实基础。