对话世界自然基金会：自然对全球经济的贡献每年高达125万亿美元

文章来源:凤凰网财经碳交易网2022-10-30 15:56

自然对全球经济的贡献每年高达125万亿美元

新能源汽车将成为制造业中率先实现“双碳”的产业领域#e#

凤凰网财经：您认为新能源车企在自然保护上可以承担怎样的角色？如何能够让更多的企业参与其中？

卢伦燕：目前，我国已成为全球第一大新能源汽车市场，中国新能源汽车发展速度是超出预期的。2022年上半年新能源汽车销量260万辆，渗透率达到21.6%。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设定的规划目标或将提前实现，预计到2030年，新能源汽车渗透率将超过50%，传统燃油车将被加速替代。

我有一个小小的数据可以分享给大家：纯电动乘用车燃料周期、单位行驶里程碳排放为70.6g、相比于燃油车低60%。发展新能源汽车不仅是振兴中国汽车工业的关键战略，同时也是交通领域实现低碳转型的重要抓手。

在自然保护和应对气候变化方面，新能源汽车产业链已经具备向绿色低碳转型的基础，将成为制造业中率先实现碳达峰、碳中和的重要的产业领域。

在“双碳”目标的背景下，推动新能源汽车与能源融合发展成为技术进步、模式创新的关键。同时，随着新能源装机及发电上网比例的提高，促进电动汽车与电网协同，提高绿电消纳成为行业共识。

电动汽车使用绿色电力，对实现全生命周期的脱碳、低碳出行都具有非常重要的意义。WWF一直致力于和行业内相关方合作，共同推进新能源汽车企业更低碳、更绿色地发展。新能源汽车企业需要制定自己清晰的绿色低碳发展战略，并在产品端、制造端、采购端、使用端、回收端积极布局，将绿色低碳的标准向其上下游延展。这样才能支持交通领域碳达峰碳中和目标的实现。

凤凰网财经：新能源车企和世界自然基金会，听起来是两个完全不同的领域，当时为什么会想到有这样的一个合作？目前合作的重点是什么？

卢伦燕：比如说我们在今年初的时候，携手蔚来共同发起了Clean Parks这样一个生态共建计划，主要是用来支持国家公园和自然保护地建设的一个开放平台。基于此战略合作，双方发挥各自的资源与技术优势，对国家公园和自然保护地内及其周边社区的绿色发展开展积极探索，同时，为社会多方参与国家公园建设与生态自然保护提供有益的实践。

目前来看，国家公园建设尚处于起步阶段，国家公园及自然保护地还普遍面临着：基础设施投入不够，服务水平滞后，保护与社区可持续发展能力不足等问题，亟需完善相应的顶层设计，完善社区参与保护机制，并且提供一些绿色发展的示范案例，使社会发展与生态保护协调统一。

WWF自2015年中国启动国家公园体制试点工作时，就积极参与了以国家公园为主体的自然保护地体系建设，支持推动国家公园高质量发展。在此背景下，WWF与蔚来跨行业携手合作，达成了Clean Parks生态共建计划战略合作，以更好推进自然保护、守护生态系统。

在这个合作过程当中，WWF发挥在自然保护工作中的专业优势，对国家公园及自然保护地内及其周边社区进行绿色发展研究，为合作项目的落地提供科学支撑。蔚来则发挥其在清洁可再生能源使用方面的优势，支持自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系、社区可持续管理和参与保护能力建设等。应该说双方是各自发挥自己的优势，共同助力绿色发展示范项目。

这样跨行业的生态共建合作是我们在自然保护工作中的一种模式探索，希望能为为社会多方参与生态自然保护提供有益的实践。自然保护工作需要全社会共同参与，共建共享，WWF非常期待有更多各界人士加入到这个行列里来。本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om