助力更快实现碳中和目标 积极推进甲醇燃料发展

甲醇是由煤炭和天然气等化石燃料生产的，但它也可以由农业废弃物等可再生资源制造。美国南加州大学的一个团队甚至设法用从大气中捕获的二氧化碳有效地生产甲醇，这意味着，至少在理论上，甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化学产品能以负碳的方式生产。中国正在“积极探索绿氢、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途径”。
 

近日，《麻省理工科技评论》刊文称，随着中国政府努力实现雄心勃勃的碳排放目标，即力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，中国已经成为电动汽车领域的全球领先者。但是，电动汽车并非中国正在追求的更环保汽车的唯一选择。

 

文章提到，9月16日，中国工业和信息化部表示，将“加快推广甲醇汽车”，“探索‘绿色甲醇+甲醇汽车’新模式”。第二天，中国国家能源局局长章建华表示，中国正在“积极探索绿氢、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途径”。

 

麻省理工学院等离子体科学与核聚变中心首席研究工程师莱斯利·布伦伯格表示，甲醇发动机的效率可与柴油发动机相媲美，并且“没有柴油排放的问题”。

 

文章称，十年来，中国一直在讨论和试点甲醇燃料，以此作为未来将汽车行业转变为污染更少、对化石燃料依赖更少的一种方式。现在，中国政府的一系列举措，以及去年国家起草甲醇汽车标准和支持相关行业的其他努力，再次表明中国正在更加认真地对待替代燃料。在中国汽车制造商寻找下一个改变行业的创新时，甲醇终于引起了公众的关注，就像电动汽车一样，它既可获得商业上的成功，也可提振中国的气候技术雄心。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om