据BNAmericas网站报道，虽然“创新和信息化投资还不足”，但在安永全球采矿和金属工业研究部主管保罗·米切尔（Paul Mitchell）看来，气候变化为采矿业带来了机遇。
近日，米切尔在安永与智利铜研究中心（Cesco）共同举办的一次
会议上表示，谋划新战略并推进环境、社会和企业标准正当其时。
米切尔认为，俄乌冲突和通胀是造成全球经济体系更趋复杂的一些因素，并给采矿业带来了冲击。主要体现在以下几个方面：
☆ 通胀限制了勘查和新的采矿项目投资；
☆ “不计成本”提高数量目标导致矿业价值链生产力下降；
☆ 风险回报的阅历使矿业更多涉足新的目标国或地区，其潜在风险更大；
☆ 资源民族主义加剧，一些国家通过税或权利金方式寻求从采矿业获得更多收益，意味着外国投资参与受到更多限制；
☆ 矿企现金流扩大，允许其开发新产品实现多元化，同时进一步稳固新市场。
米切尔表示，这些挑战需要一体化的新战略，技术和信息化作为连接桥梁。
安托法加斯塔矿业公司（Antofagasta Minerals）负责企业和可持续发展的副总裁雷内·阿吉拉尔（René Aguilar）认为，能源转型增加对矿产品的需求意味着“更多投资，更多项目和更多矿床”，但这些都必须围绕ESG（环境、社会和治理）开展负责任的采矿。
这家铜矿企业在智利拥有四座矿山：洛斯佩兰布雷斯（Los Pelambres）、安图科亚（Antocoya）、森蒂内拉（Centinela）和扎尔迪瓦（Zaldívar）。“对于每一座矿山我们都设定了具体的温室气体减排目标，今年它们已经全部依靠可再生能源”，阿吉拉尔表示。
他说，公司一直致力于减少第二类型（Scope 2）的温室气体排放，但如何减少第一种类型的温室气体排放仍是一个挑战。“我们排放的45%属于第一种类型。其中，70%来源于燃烧柴油的卡车”，阿尔吉拉补充说。
为实现减排目标，安托法加斯塔矿业公司在森蒂内拉铜矿进行了试验，目标是采用氢能汽车。这家企业也在考虑推进电动交通，打算在其最大的铜矿洛斯佩兰布雷斯采用CAEX电动卡车。
在减少第三种气体排放方面，公司与供应商建立相互信任关系，采用了内部确定
碳价的方法，不仅提出技术要求，而且还对排放准确定义。
实现碳和水（消耗）中和将增加成本。“绿税（Green taxes）持续上升。智利目前为每吨5美元，而在欧洲已经达到100美元”，他说。
智利开发署（Corfo）副主任何塞·米格尔·贝纳文特（José Miguel Benavente）认为，由于这些挑战，回收和公私合作对于2050年实现净零排放很关键。
谈到
绿色矿业，打造脱碳供应链和迈向电动化似乎已经成为共识。
能源转型并不是新生事物。世界能源理事会董事特立尼达·卡斯特罗（Trinidad Castro）表示，人类自诞生以来就一直在寻求更好的能源供给。
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