日本和欧盟通过不断增加的排放法规继续减少其
碳足迹。欧5的合规性已经迫使许多摩托车制造商修改或停产特定型号，而日本即将进行的排放标准更新可能会产生同样的效果。
日本媒体甚至声称，由于该国即将出台的符合欧5标准的法规， 20大四大（本田、雅马哈、川崎和铃木）车型可能会被淘汰。然而，政府并不是唯一为更清洁的未来而奋斗的实体。
雅马哈于2019年7月提出了雅马哈汽车集团2050年环境计划。作为多管齐下的计划的一部分，岩田旨在生产更多替代燃料和电动汽车选项，以减少该品牌的整体环境影响。除了汽车开发之外，雅马哈还计划到2050年大幅减少公司工厂产生的二氧化
碳排放量。
TeamBlue现在正在将这些基于生产的计划的轨迹加快15年，目标是到2035年将工厂排放量削减92%（与2010年相比）。为了实现这一雄心勃勃的目标，雅马哈将实施节能系统和
清洁能源替代品。
该公司基于价值的能源方法将整合最小尺寸和最小能源设备，以最大限度地提高效率。国内（日本）和国际工厂也将消除待机/固定能源消耗，并采用自动关闭协议以尽可能多地节约能源（和排放）。
为了进一步抵消设施能源使用，bLUcRU将引入可再生能源。对于公司的岩田总部而言，这意味着到2022年7月将过渡到零碳水力发电。雅马哈将通过以下方式将其他国内和国际地点改用无碳设备，例如太阳能电池板、电炉和无蒸汽空调装置。
雅马哈已经与日本和欧洲的竞争对手就可更换电池技术展开合作。然而，蓝队的快速
绿色计划使其与竞争对手区分开来，并为更清洁的未来奠定了基础。
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