十分访谈：碳信用

为鼓励公司和企业减少飞行时产生的碳足迹，民航局、新航和淡马锡将联合试行一项计划，让公众和企业购买“可持续航空燃料碳信用”。

 

对于碳信用是什么样的一个概念，国大可持续与绿色金融研究所副所长张伟娜副教授说，它指的是可以交易的排放二氧化碳的权利或许可。举例来说，如果政府限制企业只能排放2000吨的二氧化碳，但某家企业达不到这个目标，那它就需要到碳信用的交易市场去购买，可以排放这多余500吨二氧化碳的权利。而对只排放了1500吨二氧化碳的企业来说，它就能到这个交易市场出售它所没有用到的500吨的碳排放权利，赚取资金来弥补降低碳足迹所付出的投资。

 

但目前政府并没对企业和个人设下碳排放的限制。企业和个人又为什要购买碳信用呢？

 

南大商学院银行金融系的邓辛副教授回答这一问题时说，我们现在没有一个强制性的政策要求企业，或是个人一定要节能减排，但是从金融角度来看的话，企业如果对环境负起更多的社会责任，它在资本市场上，能够获取相对低廉一点的融资。所以这也是对企业有所帮助的。至于个人，这个更多是大家基于自愿的一种行为。

 

公众目前在购买新航机票时，已经可以通过支付一笔碳补偿，来抵消自己的碳足迹。这里的碳补偿和新航即将推出的可持续航空燃料碳信用，两者之间，其实是有一定的不同的。邓辛副教授就解释，有别于碳信用，新航的碳补偿计划目前更针对的是消费者，当他们支付一些额外资金之后，新航就会将这一部分的资金集中起来，用于保护印度尼西亚森林或是投资在印度太阳能等减排项目。至于可持续航空燃料碳信用计划，可能更多是针对企业用户，在未来如果这样的一个碳信用计划被认定是高质量的碳信用计划，那其实是可以用以抵消企业碳排放的。

 

在谈到碳信用的认证机制时，张伟娜副教授解释说，这取决有个别碳交易市场的性质。其中一种碳交易市场，如果说是由政府，或是地区来制定一个整体的碳排放量，然后把它分配给各个企业，那么它的认证主要是由政府或者说这个地区来进行测量以及验证。但还有一种碳交易的市场，它是以自愿交易的行为方式开始的，它的碳信用的产生，可能是因为企业能产生一些减少碳排放的项目投资，这样的话，他们就需要第三方验证方，来确保他们所投资的这个项目确实起到了减少二氧化碳排放的量度。目前世界上有四种验证二氧化碳的机制。