数据显示,我国
碳排放交易市场仍较为活跃——6月份的全国
碳排放配额(CEA)买入
价格预期为59.80元每吨,预计到年底将会提升至每吨65.63元的较高水平,未来几年内甚至将会超过200元/吨。
是的,我国碳排放交易市场的活跃度正在快速提升,每吨碳排放交易价格在逐步上涨——已接近60元每吨,但细心的网友可能已发现了:欧盟碳排放交易市场内的
碳价再次达到了接近100欧元/吨的高位,超过我国10倍。
世界银行在近期发布的“2021年全球
碳市场定价报告”显示,目前运行的直接碳定价机制共计68种,全球碳定价收入达到了840亿美元左右的高位。这里面的核心是欧盟市场,而我国2021年碳价总额还不到100亿元人民币。
那问题来了,为什么我国的
碳交易市场规模远远低于欧盟,每吨碳价也远远低于欧盟市场呢?南生认为,这首先是因为:我国与欧盟的
碳交易市场正处在不同的发展阶段,竞争激烈程度不同。
当前各地的碳排放交易市场主要有“免费无偿地获取碳排放配额,有偿获得配额”等方式。碳排放市场建设初期主要以免费形式为主,后期将逐步提升有偿获取配额的比例——通常是通过
拍卖形式获得。
比如,规定某年有1万吨碳排放的配额总量,各大企业可以通过拍卖的方式来购买。配额总量有限,而抢购的企业又很多,自然就抬升了价格。反之,有大量免费配额分享时,每吨碳价当然要低很多了。
欧盟碳排放交易市场自2005年启动以来,已经历了四个发展阶段——第一阶段属于“试运行阶段”,免费分配的碳排放配额不得低于95%;第二阶段为“实践阶段”,要求免费分配的碳排放配额不得低于90%。
在这两个阶段内,由于提供了大量的免费分配排放额度,碳排放交易竞争力度较低,碳价自然也相对较低。但从2013年以来,欧盟碳排放交易市场进入到第三阶段——逐步取消电力部门的免费配额,全部开始拍卖。
除了少数行业仍有一些较高比例免费配额外,其他大多数行业的碳排放“拍卖比例逐步提升至主导地位”。从2021年开始,欧盟碳市场交易进入到第四阶段,配额总量逐年减少的比例加大。
这意味着,欧盟各国的企业不仅将无法获得免费分配的碳排放配额,而且通过拍卖方式抢购的碳排放配额数量也将逐步递减——供需失衡,自然推动碳排放交易价格不断攀升了,平均每吨价格已经达到了接近100欧元的水平。
与之相比,我国碳排放交易市场在2021年7月16日正式开市,仍处在“免费额度占据较大比例的阶段”。不仅总的额度相对较高,而且拍卖比例也有限,那价格自然就处在较低位置了——还不到欧盟碳价的十分之一。
其次是因为:各地区的碳排放交易市场仍是割裂的,各自为政的。我国企业只能参与我国设定的碳排放交易市场,欧盟境内的企业也只能在欧盟当局设定的碳排放交易市场内拍卖。暂时仍无法互通,各地价格差异较大。
南生注意到,在“双碳”目标设定下,我国碳排放交易市场将会逐步进入到成熟期,相关政策会越来越明晰,免费额度分配比例将会越来越低。有机构预测,我国碳交易市场总规模可能会超过5000亿元人民币,比肩欧美。
【版权声明】本网为公益类网站,本网站刊载的所有内容,均已署名来源和作者,仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用,如有侵权请权利人予以告知,本站将立即做删除处理(QQ:51999076)。