北汽的绿色“碳”科技：“双碳”目标背后的中国力量

近两年，网络上被提及最多的热门词汇，莫过于“双碳”。自2016年，我国率先签署《巴黎协定》并积极推动落实以来，碳达峰、碳中和成了国家工业发展的主旋律，更是被纳入国家十四五规划，成为每一个车企绕不开的路线。

 

“双碳”目标的提出和落实，体现了中国作为一个负责任的大国，在发展理念、发展模式、实践行动上积极参与和引领全球绿色低碳发展的努力。而作为一个国家汽车工业的支柱，国有汽车企业对于实现“双碳”目标责无旁贷，在此行列之中最为突出的，非北汽莫属。

 

率先行动 国企担当

 

十几年前，哥本哈根世界气候大会之后，环保的矛头被指向汽车工业，于是“汽车”这一自19世纪诞生以来的工业化产物，就一直承担着“绿色”大考。自那时起，中国加快了新能源发展的步伐，主动承担起了世界“双碳”目标的主导角色，开启了进入绿色减碳发展的新时代。

 

从2009年以来，随着科技水平的不断进步，新能源汽车产业发展日新月异，企业纷纷布局，包括近些年涌现的“互联网造车”新势力，行业整体呈现一片繁荣景象。以北汽集团为代表的国有汽车企业在我国“双碳”事业中，承担着重要的任务和角色。

 

北汽的新能源发展之路，包含两条重要的发展路线：一是以三电技术为核心的纯电汽车路线，二是以氢燃料技术为核心的氢燃料客车路线。而追根溯源这两条发展路线，要比哥本哈根世界气候大会更早。

 

北汽的三电技术研究要追溯到2009年11月。彼时，北汽在北京大兴采育镇建立了集零部件级、整车级的研发验证与生产、物流为一体的工业园，其三电核心技术的研发与验证也自此开启了专业化时代。北汽的氢燃料技术研究则更早，要追溯到2006年，与清华大学、亿华通联合承接国家“８６３计划”中氢燃料电池客车的研发项目。仅仅两年后，北汽的第一代氢燃料电池客车就在2008奥运会亮相，加上800多辆氢燃料电池客车服务2022年冬奥会，北汽成为了唯一一家服务双奥的大型整车企业。

 

聚力投入创新研究，大量核心技术产出

 

在双碳之路上，北汽不仅责任心强、敏感度高、布局早，在历经十几年科技创新的努力之后，目前的技术发展水平也是纯电、氢燃料两个领域的行业翘楚。

 

纯电路线方面，北汽如今已形成以三电技术为核心的纯电汽车正向开发的关键技术体系。从采育到蓝谷，北汽在纯电技术领域如今已经拥有世界顶尖级的研发与验证能力，共计产出3909项专利，其中发明类专利就有972项。

 

极狐汽车是北汽的高端产品，代表着北汽最先进的三电技术实力，也是北汽在纯电技术领域最前沿的先行者。从行业领先的160Wh/Kg电芯能量密度、永不失控的电池性能，到708km的业内纯电最长真续航，再到10分钟200km快速充电等关键技术，都彰显了北汽在三电技术领域的长足进步和领先优势。在正向研发过程中，北汽还基于自身众多优势技术，打造出了BE21全冗余架构电动硬件平台，并且得到了海外汽车企业的认可，对海外进行了知识产权输出。

 

氢燃料路线方面，北汽在氢燃料电池研发领域取得了显著的技术成果，已成为国内氢能源造车的领军代表。2006年，北汽便开始了氢燃料电池的研发工作，目前已经在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面大规模布局。梳理北汽的氢能源发展形成的产品矩阵和商业化应用，可以看出北汽在氢能技术布局的前瞻性。

 

从2008年推出国内首款氢燃料电池客车并服务北京奥运会，到2014年第二代12米氢燃料电池客车解决生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈问题，再到2016年第三代8.5米氢燃料电池客车斩获全球大规模订单，如今的北汽氢燃料电池客车已经发展到第四代，车辆采用先进可靠的电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，整车氢气加注10-15分钟，续航里程可达450公里以上，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，其氢燃料电池技术的先进性和可靠性显而易见。

 

全生命周期助力“双碳”，北汽绿色的不只有科技

 

作为北京的国有企业，北汽主动承担的国企义务还不止如此。截至目前，北汽已投入数十亿元专项开展节能减排工作，建立健全了产品全生命周期的绿色管理体系。

 

在碳排放管理方面，自2013年起，在集团的统一组织下，9家在京企业每年开展碳核查与碳交易履约工作，并以此为契机挖掘减碳潜力，通过市场化手段推动减碳项目。在制造环节，北汽围绕绿色制造体系成功完成了13家国家级绿色工厂建设，数量在中国汽车行业内排名第一。

 

福田康明斯作为全球最先进的制造工厂之一，环保标准均达到国际先进水平。在实现高效节能品质的同时，可满足包括国六、欧六以及北美EPA2017道路和非道路全球最高排放标准，应用遍及全球，覆盖公路及非公路多种应用。北汽越野车公司2019年取得全国汽车整车制造业首家排污许可证，在行业内取得良好的示范带头效应。

 

乘用车方面，北汽集团推出ARCFOX、EC、EU、EX等系列数十款纯电动乘用车，市场保有量55万辆，总行驶里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于种植树木1137万颗。

 

商用车方面，北汽推出了推出轻卡、中重卡到客车的全系列新能源商用车。以北京市新能源公交车为例，目前保有量超过1万辆，近90%来自北汽福田，按每年运营6w公里计算，平均每车每年减碳63吨。福田换电重卡能耗费用相较燃油车最高节省10%。

 

结语：

 

北汽的减碳之路，让我们看到一个世界500强企业的责任感和自觉性。人力物力财力的投入，核心技术的产出，各种产品的不断推出，都让北汽在“双碳”战役中走在前列，行稳致远，成为当之无愧的“双碳”背后的中国力量。