国际订定2050年净零碳排目标,台湾将跟进,台国发会主委龚明鑫在16日的立法院经济委员会预告,在3月底时公布“2050净零碳排路径图”,强调公布的并非只是框架,而是还盖能源占比、技术发展与配套措施等具体内容,且“应可符合国际要求”。
立委陈亭妃表示,“2050净零碳排路径图”涉及的层面相当广,包括:能源配比、重要政策方向与能源选择等议题皆是重点,且行政部门与台湾产业经济面都会受到影响,呼吁国发会应给予正确的方向,且涵盖具有高度的配套措施,并能仅有政策框架。
龚明鑫说,3月底公布的内容,包括:能源配比、技术发展与配套措施、法规设计等层面,“会是相当完整的公布。”他说,至于民间关心的议题,会通过QA的方式进行说明,后续将持续搜集各界意见。
立委邱议莹则说,据国际能源署(IEA)的净零标准,规定2030年时电动车得占新车的六成,但台湾的电动车占比仅10%,汽车仅1.6%,询问台湾如何拟定策略与路径,以符合国际间的标准。
立委谢衣凤则说,电动车是台湾下个产业目标,如果依照IEA的目标,台湾电动车新领牌的数量要订在23万辆,询问对此是否有在“2050净零碳排路径图”里一并规划。
龚明鑫说,台湾的方向跟IEA不去一样,考量国际的制造能力与台湾有所不同,我们还是希望本土业者有自己的发展空间与时间,如果目标订的太过前瞻,反而会导致大量进口电动车,由于现阶段时间还够,只要在2050年达到净零碳排的目标,关于电动车的占比不一定会与IEA相同,而这部分的计划也将在3月底一起公布。
龚明鑫说,在3月底会公布的内容里,针对能源占比的估计有所着墨,包括:绿能再生能源、氢能与碳捕捉等发展,也将研拟相关配套,特别是在新科技的发展上,现在的装置容量该如何因应与规划。
立委李贵敏关切台湾是否成立碳权交易所。龚明鑫表示,第一阶段先视碳费的执行状况,第二阶段再成立碳权交易所,不过第二阶段并非直接硬性订定启动时间,而是看条件成熟状况,也就是碳费执
行情形。
国发会的报告指出,为利净零转型相关工作的推动,在公共建设计划纳入净零排放思维,针对第四期前瞻基础建设预算分配,将以两大面向纳入审议过程。
首先,将重新审 视第三期预算执行状况,将过去效率不彰计划的预算转投绿能建设;其次,将审视各计划实施过程中是否纳入净零目标考量,优先支持可导向净零发展模式的计划。
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