“双碳绿色车险”在多地试点，汽车碳排放量将成定价因子

1月20日，“2022年双碳绿色车险课题战略合作签约仪式”在上海举行。上海驰丽科技有限公司联合上海保险交易所、阳光产险、平安产险宁夏分公司、上海环境能源交易所、中国移动重庆市分公司等共同合作和开发的“双碳绿色车险”宣告在上海、宁夏、合肥三地开展课题研究和试点推广。

 

据主办方透露，“双碳绿色车险”通过特有的保险算法和运营技术能力，结合保险公司成熟的营销渠道，可以触达和转化全国6000多万辆传统车。 车主可以根据每年实际出行次数或里程，按照“双碳绿色车险”收费标准支付相应的车险，并通过“双碳服务平台”享受包括洗车、代驾、代办年检、安全检测、道路救援、车辆保养、违章查询、加油卡充值、全国话费充值、智能导航、路况信息等多种个性化定制服务。

 

上海保交所再保险部副总经理韩平在会上表示，新能源车险交易平台自去年底上线以来运行平稳，新能源车险是一个未来的趋势。但传统车险依然也是一个大市场，今天主办方提出了一个新的课题，就是怎样来推动传统车险进行节能减排、服务双碳，这也是非常有意义的。

 

阳光产险新渠道事业部副总经理李华指出，美国的UBI车险（Usage-based insurance，一种基于驾驶行为的车险）就做得比较成功，利用后装设备读取驾驶行为、刹车习惯等，在此技术上进行定价。“实际上，我们在UBI车险的定价上已经做好了准备，就是在等政策的放开。这次的项目给我突然又打开另一扇窗，中国移动、中国联通的加入解决了我们很大的一个痛点，就是前装和后装设备的问题，可以直接在客户授权的情况下，拿到准确驾驶数据，为整个UBI的发展奠定了一个良好的基础。”

 

其实，在我国的汽车消费环节中，过往的车险主要包含财产保险、人身保险、第三责任保险，但始终还缺少与驾驶行为相关的保险，也就是UBI产品。有保险公司高管曾在接受澎湃新闻专访时也谈到，目前正在大规模内测里程保险，产品已经具备了商业化的前提条件，正积极向监管部门申报。

 

驰丽科技方面介绍称，“双碳绿色车险”预计每辆传统车每年可以减少行驶50-70次，减少行驶3000-5000公里，减少约202kg的碳排放量。同时通过与课题合作单位的联动，对车辆数据的准确性、服务流程的畅通性、排除故障的及时性、以及服务满意度等方面进行不断优化和迭代，以保证课题研究成果的体现，进而扩大试点并逐步向全国推广应用。

 

安徽省政协委员、安徽安粮控股股份有限公司副总裁、上海驰丽科技有限公司董事长储洁印表示，希望打造一个出行行业的“碳中和”整体解决方案，将来在保险行业中，能把每一台车的碳排放量，作为车险定价的一个重要因子。通过扎实运营、科技赋能等，从现有的保险公司的静态定价能力，转换成动态定价能力，从而助力“双碳”目标的实现。