聚焦“碳中和”曹操碳银行或将迎风口

在人大代表和政协委员的建议、提案推动下，碳中和成为2021全国两会热议的话题。所谓“碳中和”是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

 

交通行业是碳排放的“重灾区”之一。据中汽数据测算，2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右。2020年11月2日，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向。规划明确表示要在2025年，国内新能源汽车销量占比提升至20%左右。同时，在新能源汽车的能量补给方式上，工信部还鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用。

 

以新能源网约车起家的曹操出行不仅在大规模积极探索换电车商业模式，而且在“碳中和”方面有着超强的前瞻性战略布局。2015年，就开创性地模拟银行运营模式，专门针对用户使用新能源服务产品产生自愿碳减排量而设立了“绿碳银行”，这是中国第一家以新能源汽车产生自愿碳减排量的“绿碳银行”。

 

据了解，曹操出行从创立初，就将“绿碳银行”的设想和技术模块植入了APP之中，每位用户乘新能源专车行驶里程中减排二氧化碳的数量，都将计入个人在APP端的“碳银行”账户，作为碳资产积累下来；同时，司机端通过充电等也可以积累碳资产。

 

数据显示，2020年，曹操出行全年累计服务2.8亿人次，绿色出行里程超18.7亿公里，累计碳减排量26.6万吨，用电量3亿度，节约燃油资源13102万升。

 

曹操碳银行不仅累计碳减排数量巨大，而且培养了上亿用户的低碳生活习惯，在“曹操碳银行”使用账户中的碳资产兑换不同额度的优惠权益已经成了很多用户的日常。

 

分析人士认为，已经“营业”6年的“曹操碳银行”，在顶层设计和用户运营上面，先行一步，已经获得了宝贵的市场经验，是国家碳市场建设示范项目。“曹操碳银行”一旦参与碳交易市场，不仅能引导整个中国出行行业节能减排，产生巨大的示范效应，而且由此带来的品牌价值和商业价值也是巨大的。

 

此外，曹操碳银行的开创性意义还在于为每一个人开设了一个碳减排账户，未来其个人减排碳资产可以通过曹操出行进入碳交易市场，打通个人自愿碳减排和市场之间的交易流通环节。期待出行业内自愿碳减排的领军者曹操出行，能在政策和市场的风口上继续起飞。