日本定了一个小“目标”，打算在30年内实现，中方：干得漂亮！

　据参考消息网报道，菅义伟有着非同寻常的野心，在许多领域都想施展手脚，有所作为。其中环保领域就是菅义伟特别注重的一个方面，日本政府也是定下了一个小“目标”，打算在2050年，也就是30年内实现本国的温室气体“净零排放”。对此，日本的专家们是提出了许多的建议，并且指出该国现有的众多问题。作为日本的邻国，也是巴黎协定的坚实拥护者，中国政府是夸赞了菅义伟的决策，外交部发言人赵立坚表示：日本政府干得漂亮！ 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

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　　菅义伟立下目标

　　菅义伟上台以后第一次发表施政演说时宣布的该消息。众所周知，地球的环境正在被破坏，很大一部分原因就是各国温室气体的排放没有顾忌，造成了臭氧层被破坏，全球变暖，海平面上升等等问题。但是想要实现温室气体“净零排放”，必须大力的发展新能源，减少二氧化碳等温室气体的排放，所以日本政府发布了“绿色成长战略”。

　　该战略是覆盖了海上风力发电、电动车等14个领域，将在这些领域投资巨资，以达到逐步取代传统产能的效果。对于日本政府颇有魄力的决策，中方是表达了高度的赞赏，外交部发言人赵立坚更是表示：气候问题事关全人类的安危，所有国家都应该携手并进，共同面对，日方此次的表态是“干得非常漂亮”！

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　　在日本政府提出的“绿色成长战略”中，最引人注目的就是海上风力发电、电动车和氢能源了。首先是海上风力发电，数据显示：日本每年37%的二氧化碳排放是由发电站等能源行业占据的，遥遥领先其他行业，所以发展清洁能源发电是势在必行。日本政府计划在2050年实现50%-60%的发电量由清洁能源发电产生，而现在这一数据只占到了19%，可以说是任重道远。不过相信日本政府一定成功，为全人类做出表率。

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　　其次是电动车，众所周知日本的燃油车产业是世界领先的，在2019年日本乘用车销量中燃油车占65%，混合动力车约占34%，纯电动车约占0.5%。日本政府想要用电动车取代燃油车，首先要做的就是改变人们的思想。最后是在交通、发电等行业推动氢能源的普及应用，日本在该领域是表现不佳，使用氢能源发电的企业、个人远远不及使用液化天然气的人多。

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　　问题众多 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　当然了，专家们也表示：菅义伟想要有所作为，不是光靠动动嘴皮子就可以的，日本政府所面临的问题非常的多。在海上风力发电方面，日本人是早有行动，在数年以前他们就于福岛近海建设了几座风力发电站，但是因为成本过高、运营艰难，所以全部被拆除了。现在欧洲的风力发电厂商是看到了日本市场的潜力，纷纷进驻，这也让日本本国的风力发电行业迟迟得不到发展。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　而日本的传统汽车企业对于电动车更是“避而远之”，有企业家表示：电动车所需的原材料只有燃油车的一半，这意味着一半的工人将失去工作，企业的利润也会大打折扣，政府必须给出极高的补贴才可以。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

　　而1标准立方米的氢约100日元，同样标准的液化天然气只要13日元，成本的差距让政府想要大力推广氢能源也变得举步维艰。有关人士表示：政府想要把氢发电平均每千瓦时的成本控制在12日元，这基本上是不可能实现的事情。不过至少日本人现在是有了努力的目标，还是希望他们可以早日兑现承诺，为世界环保做出应有的贡献。

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