碳中和目标倒逼全球汽车厂商加速发展新能源车

 

地球大气中温室气体浓度再次刷新纪录，工业和社会各个领域实现碳排放目标已经刻不容缓。特斯拉中国区总经理王昊在百人会论坛上表示：“中国宣布实现2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中的决心和行动，为全球做出了表率作用，也成为全球努力的目标。我们将进一步加大新能源汽车的研发力度、完善产品功能和服务，努力实现2030碳达峰和2060碳中和目标。”
 

截至2020年底，特斯拉宣布其全球范围内超级充电桩的数量已经达到了2万个，特斯拉的充电网络已经遍布中国，但仍有巨大提升空间。特斯拉方面称，过去一年，特斯拉在中国300座城市建设开放超过720座超级充电站和720座目的地充电站。目前该公司正在上海超级工厂附近建设充电桩设施，公司为此投资4200万元人民币，将具有每年生产1万个充电桩的能力。
 

机构预计，未来10年，中国充电桩增量将超5000万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率达51.3%，充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。
 

德国汽车制造商也发布了符合碳排放目标的电动车发展计划，从而追逐目前的市场领先者特斯拉。宝马就计划在2021年将全电动汽车的销量增加一倍，达到10万辆。宝马上周发布的2020年销售数据显示，该公司去年售出了19.3万辆全电动和插电式混合动力车。
 

宝马还在论坛上表示，计划到2030年，每辆汽车的碳排放量相较于2019年至少降低三分之一。宝马集团董事长Oliver Zipse表示：“由于电动车数量激增，生产电池将产生巨大能耗，未来十年里，供应链环节每辆车的碳排放足迹将会增长40%，宝马希望通过与合作伙伴协作，来扭转这一趋势。” 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
 

目前宝马与中国电池供应商宁德时代签署了电池供应协议，在电池生产过程中，将仅使用可再生能源。这项承诺意味着到2030年，可减少1000万吨的碳排放。在充电方面，宝马称将为中国的新能源车主提供27万根充电桩。
 

包括宝马、戴姆勒和大众汽车在内的三大德国汽车巨头已经为推动新能源车发展做出努力。最新公布的销售数据显示，2020年三家公司的电动汽车销量几乎翻了三倍，合计达到近60万辆，超过它们共同的竞争对手特斯拉50万辆左右的销量。