“碳中和”催生万亿规模产值 各车企积极抢滩加速“脱碳”

 

值得注意的是，当前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。这也意味着，在车企实现碳中和的进程中，中国市场将成为关键所在。

 

乘联会最新数据显示，11月，国内新能源乘用车零售销量为16.9万辆，同比增长136.5%，成为乘用车市场零售销量增长的核心动力。

 

不仅如此，中金公司研报认为，我国碳中和目标的发布，将为新能源汽车带来新的产值空间。预计2020年动力电池年需求在46吉瓦时，2045年随新车销量增长将达4140吉瓦时；对应新能源车年产值将从2020年的0.049万亿元，增长到2045年顶峰期的1.2万亿元/年，其中电动车占主要份额，剩余约0.04万亿元/年为氢燃料电池车产值。

 

不过，在王昆看来，虽然国内新能源汽车体量在不断增加，但受多方面原因影响，汽车消费者缺乏必要的绿色消费意识和辨别能力，车企的绿色生态产品成本仍与普通产品之间存在差异，导致消费者购买动力不足，使得我国绿色消费仍任重道远。2020年“中国生态汽车认证”结果显示，生态汽车“白金”车型只占到所有在售车型的10%。

 

“通过推动绿色消费，增加生态汽车的市场需求，可以从源头上促进生产要素的优化配置，倒逼企业开发生态产品、开展绿色生产，助推经济转型升级，从而支撑汽车产业的可持续发展。”王昆说。