动力电池最大的风险浮现了！

 

动力锂电池包括磷酸铁锂电池、镍钴铝三元电池和镍钴锰三元电池。镍钴锰三元电池由于能量密度更高、续航里程更长，成为动力电池市场上最普遍使用的电池种类。

 

近年来，全球电动汽车浪潮带动了动力电池行业的快速发展。2018年，动力电池需求量为142GWh，预计到2030年，这一数据将增长至2.3TWh，占全部电池需求量的近90%。随着动力电池产量的急剧增长，金属原材料的需求也水涨船高。

 

据了解，每生产一块锂电池，需要开采至少八种金属矿产。其中，用量最大的是锂、钴、镍和锰。镍具有磁性及良好的可塑性、延展性，用作催化剂；钴具有铁磁性、抗拉强度、机械加工性能；锰是过度金属元素，具备强还原性。

 

郑绵平预测，2035年，我国镍需求量将达202万吨，电池用镍占比为50%；2018—2035年，钴需求量累计或达170万吨。但这些金属资源产量和储量高度集中在非洲、南美和澳洲。例如，锂主要生产、储量国是澳大利亚和智利；钴主要分布在刚果（金）；镍主要集中在印度尼西亚和巴西。我国70%的锂、80%以上的镍和钴都依赖进口。这种跨区域的原料供应存在潜在风险——如何稳定材料价格和高质量供应，成为全产业面临的共同挑战。

 

钴的价格就曾出现过剧烈波动。2017年，钴价从32美元/公斤上涨至75美元/公斤，年增长114%。2018年更是一度达到95美元/公斤。钴价高不可攀，被业内形象地称之为“钴奶奶”。

 

为掌握原料供应主动权，国内动力电池企业早已跨界布局。2010年比亚迪斥资2亿元买下西藏矿业旗下锂矿资源；宁德时代于2018年通过加拿大时代获得北美镍业25.38%的股权。今年8月，宁德时代又宣布围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额近200亿元。

 

业内人士认为，在动力电池领域，谁优先把控了上游资源，谁就在未来市场竞争中更具话语权。