实际上，高铁证券化一直是当前铁路改革重点推进的工作之一。业内人士指出，与钢铁、军工等其他国有企业相比，铁路资产证券化的难度比较大，其原因就在于铁路企业本身的特殊性。
目前，相比美国、日本铁路资产证券化的83%和60%的水平，中国铁路系统的资产证券化率依然很低，仅有2.23%左右。
有分析认为，如果京沪高铁实现上市，将提升中国铁路系统资产证券化比例，促进铁路系统的进一步改革。
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