气候变化如何直接影响难民危机

2019 年 6 月 29 日晚上，德国海船船长 Carola Rackete 救了几十名从拘留营逃出的利比亚难民，并违抗了意大利当局的命令，将他们护送到意大利南部佩拉戈地区蓝佩杜萨岛上的安全港。现年 31 岁的 Rackete 为德国慈善机构 Sea-Watch 工作，在地中海执行搜救任务。她被指控试图弄沉一艘意大利军舰，因此遭到软禁。

 

在这里，Carola Rackete 船长向 Vogue讲述了为什么她的船员营救 53 名利比亚难民（这些难民搭乘一艘橡皮小艇，其中有妇女儿童），以及气候变化如何直接影响难民危机。

 

紧急情况

 

“6 月 12 日，我的船员出海只有几天，当时收到利比亚北部水域一条船上发来求救信号。我们的医生在 Sea-Watch3船上尽力施救；但这艘船装备不是很好，无法处理在利比亚拘留营因受刑、性虐待和疾病造成的数月未处理的外伤。船上的这种情况无法维持——想象一下，这些人在经历了悲惨的遭遇后，要在甲板上露天睡 14 天。我们等待意大利当局允许进入其海域，进入安全港，但遭到拒绝。

 

“6 月 15 日，海岸警卫队撤出了病情严重的带孩子的妇女，总共 10 人；船上人的情绪一下子变了。这些乘客问我们，他们是不是需要到濒临死亡，欧洲才会欢迎他们。我们尽了一切努力，60 个小时后才登上意大利港口；期间我声明了紧急情况，但没有人听，也没有人负责。最后的一丝希望是向欧洲人权法庭紧急申诉，但被驳回，因为不再有人面临死亡的风险。他们多次问我，为什么不尝试寻找其他港口，但突尼斯和利比亚是不可能去的；作为船长，我会因为把人送回可能面临处决风险的国家而面临审判。在经历了长时间艰苦行程后，把他们带到更远的马耳他或西班牙也不可能。船上的人威胁要自杀，形势真的很紧张。这感觉就像是在他们经历了数月的囚禁后，再次让他们入狱。

 

“没有人告诉过我如何处理这种情况。通常都由海上救援协调中心给我指定安全港，因此我不负责协商进港事宜。我在攻读航海学位时，必须研究海商法，其中明确规定，海上救援仅在每个人都到达安全地方后才告完成。”

 

给需要的人提供帮助

 

“6 月 29 日，芬兰、法国、德国、卢森堡和葡萄牙表示欢迎 Sea-Watch3船上的人登岸，但意大利仍不开放港口。我知道我有入狱的风险，但我不得不做出决定，于是我把船上的人带到岸上。港口上群情激昂，许多人朝我大喊，显然他们是意大利右翼政客的支持者。当警察抓我、推我进入警车时，他们欢呼雀跃。

 

“对我的调查仍在进行中，尽管已有法官撤销了对我的软禁，释放了我。但是，我会害怕吗？不会。在海上拯救人命是一种责任，不是犯罪。再来一次，我会做出同样的决定。

 

“我能理解在港口的那天晚上经历的意大利人愤怒的原因。我们在欧洲正面临团结危机；连续多年来，希腊、西班牙和意大利不得不安置数十万移民，中欧没有提供什么帮助。我们需要的不仅是改变移民制度，让意大利停止封港，还需要无条件的团结。人们需要从利比亚拘留中心安全撤出，他们需要寻求避难的合法途径。

 

“6 月份我在 Sea-Watch 3船上亲眼所见的只是冰山一角。在接下来的几十年，由于气候危机，成百上千万的人将不得不背井离乡。很少人有经济条件前来欧洲——人们主要留在出生地，但苦难会增加，欧洲将无法视而不见，将他们拒之门外。

 

“我从来没有打算过做搜救运动的代言人。早在 2016 年，因为无法忍受看着危机在地中海地区漫延，我成了许多志愿者中的一员。我是德国人，但我也是欧洲人，因此我将地中海视为我们欧洲的边界。我喜欢我们船员的那种精神，他们知道，我们有责任以欧洲人的身份集体行动。这些人最后为什么会在一艘橡皮小艇上？您或我永远不会踏上这样遥远的旅程。对于我们的殖民历史，我们有许多事情要做。” 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com