随着人们对气候变化问题的重视,各国政府皆在努力寻找节能减排与经济发展的平衡点。欧盟2005年1月1日开始实施的温室气体排放交易机制(简称EU ETS)通过配额交易方式,把碳排放权作为一种商品在欧盟市场流通,通过经济激励来促使企业采取减排措施。该机制是第一个由多个经济体共同参与的,也是现今最为成熟的碳配额交易体系⋯ ,它的目的在于有效地保障欧盟在《京都议定书》(以下简称《议定书》)上承诺的至2020年止的减排目标 。’ 的实现。中国目前也在北京、上海及天津等地建立类似的碳交易市场,并且初有成效。2010年8月10日,国家发改委在其下发的《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》中提出“五省八市低碳试点”的工作要求,试点省市之中,广东省率先在《广东省开展国家低碳省试点工作方案》之中明确提出将在2013年至2015年之间建立并完善碳交易体系。种种迹象表明,低碳经济、碳交易市场的发展是一个必然的趋势,也是企业经营管理中不得不面对的一个问题。鉴于此,本文主要研究在配额交易体系下,企业如何制定低碳产品价格及其生产过程中的碳排放的决策问题。 本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
政府补贴越高,企业产品定价越高。这点可直接观察式得出。因此,政府对消费者的补贴可以间接地帮助实施低碳生产的企业营利。据易碳家了解到,同样目标排放水平之下,企业最大碳排放量越大,产品价格越高。显然,较大的e 显示了产业较高能耗的特性。其与e,的差值本质上反映了企业减排的努力程度,而且差值越高,消费者能够得到的补贴将越大,补贴的增加将致使需求的增加,需求的增加将使企业提升价格。因此,太高的碳排放限额不利于促进企业的低碳生产。 本文+内-容-来-自;中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
企业目标碳排放量越高,产品价格越低。从等式中可以看出,在没有考虑减排成本等因素的情况下,碳排放量的增大将通过 —e 影响消费者对环保类产品的偏好程度。当排放量增大时,部分环保意识较强的顾客不会选择此类产品,市场需求将下降,而此时企业不得不降低产品价格。当碳交易市场价格上升时,若企业减排边际成本大于某一阈值,其最优目标排放量将随之下降。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
当减排边际成本处于某值域内时,企业应尽其所能使其碳排放量达到最低值;而当这一成本高于某一阈值时,企业将提高碳排放量。显然当较大的减排边际成本将对企业减排行为产生显著的影响,而当成本较低时,低碳决策对成本的敏感度下降,企业反倒需要通过减排以期在碳交易或产品市场上获得利益。 本`文@内-容-来-自;中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
当企业减少低碳生产投入,实际碳排放量增大时,最优价格会降低。碳排放决策方面,我们先按企业边际成本的大小,分别基于线性、凹性及凸性目标函数对不同决策进行分析,并结合算例得出了一些有价值的信息。例如,当企业利润与碳排放量呈线性关系时,利润将会随着碳排量的增大而减小,并且这一趋势将随着碳交易价格的上涨而加剧;非线性函数下,当碳交易市场价格上升时,较大的减排边际成本将导致较低的最优目标排放量;当减排边际成本处于某一范围内时,企业将尽其所能地降低碳排放量;另外,当碳价格越高时,较低的碳排放量将使企业获得较高的利润,而此时提升排放量的机会成本将更大;总的来说,凸函数(较低减排边际成本)条件下的整体利润水平相对凹函数要大。
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对于企业来说,碳交易环境下若自身减排边际成本较低,应尽量降低生产周期内的碳排放量。特别当碳价格上涨时,减排更加成为企业的当务之急,因为此时交易市场上将存在较大的营利空间。对于政府来讲,在能力允许的条件下应设法尝试提升碳价格,例如通过行政干预等,以刺激企业自愿减排的积极性;若地方政府没有影响碳价格的能力,那么应适当调整对低碳产品的补贴力度以间接改变企业的成本结构,激励企业实施减排。 本%文$内-容-来-自;中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
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