巴黎气候大会不会重蹈覆辙？

城市需要归还给市民 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

“在英国，在伦敦市中心开车需要支付高昂的交通拥堵费，但如果是电动车，就不需要支付这笔费用。”大卫指出，英国提供激励政策，鼓励市民购买低排放车，同时刺激汽车企业生产低排放车。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

大卫介绍说，欧洲每年都会评选出一个“最绿色”的城市，这一评选活动吸引了很多欧洲城市竞相参与，这样的活动推动城市朝着正确的方向发展。

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欧洲城市大多建于中世纪，当时的城市没有汽车，除少数人有马车外，人们出门都是靠步行。在伦敦，人们步行去商店、公园，步行上下班，所有生活设施都设计在步行范围内。而现在的欧洲，大城市往往呈现这样的景象：人们坐在汽车里，忍受着交通拥堵。“城市需要归还给市民。”大卫说。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

谈及目前全球油价持续走低的态势，大卫认为，造成油价走低的原因很多，相信目前的低油价只是暂时的。石油主要用于交通，但很多国家仍然在使用石油发电，而石油发电很贵。目前全球已经使用了超过50%的原油，尽管从2005年开始原油生产增速就有所减缓。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

据悉，英国已经在推动电动车替代燃油车。英国出台了一项政策，即到2050年，所有地面交通都改用电动车，因为电动车比燃油车更便宜，效率更高。

每年人均碳排放量不超两吨 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

大卫表示，在应对气候变化的问题上，希望所有国家，包括发达国家和发展中国家，携手帮助最不发达国家。发达国家要发挥带头作用，中国、印度这样的发展中大国也要做出表率。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

“英国的目标是到2050年把人均碳排放量控制在每年两吨内，假如每个国家每年人均碳排放量都不超过两吨，到本世纪末升温幅度控制在2℃的目标就可以实现。因此，我们呼吁其他国家加入我们。”大卫表示，“发达国家和发展中国家之间的分歧仍将存在，气候变化已经造成了十分严重的影响，尤其是对最不发达国家，我们意识到了这一点，我们必须面对现实。”

对于将于今年年底在巴黎召开的联合国气候变化大会，大卫充满信心地说：“我相信在巴黎气候大会上我们能够达成一项协议。欧盟提出到2030年减排至少40%的目标给全球树立了一个榜样，中美不久前发表的联合声明也给了我们很大的信心，相信巴黎气候大会不会重蹈哥本哈根的覆辙，但从现在到大会召开的这段时间里，每个人都要做出努力。” 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

谈及中英气候合作，大卫表示，他在担任英国政府首席科学顾问期间，曾多次到访中国，与中国政府签署谅解备忘录。中英双方已经在很多层面开展了广泛的合作，今后要继续深化合作，不仅是温室气体减排，还要在能源效率、政策框架以及技术开发，如近海风电、碳捕获和碳封存等方面加强合作。（完）