近日发表于《自然—气候变化》的一份分析报告指出，基石XL输油管道将导致温室气体排放量的大幅度增加。
该输油管每天能将83万桶原油从加拿大西部运至美国中西部，并在此和现有的通向墨西哥湾的输油管道连在一起。新研究采用的经济模型指出，这些额外供应将降低油价，推动消费，并相当于每年产生1.1亿吨二氧化碳——根据美国环境保护署的资料，该数据相当于2012年美国温室气体排放总量的1.7%。
自2008年横加公司提出基石XL输油管计划后，该计划引发了激烈的讨论。最终该项目能否继续进行取决于美国总统巴拉克·奥巴马的态度。奥巴马曾表示，如果该计划不会加剧碳污染问题，他将批准项目的开展。美国国务院出台的一份评估报告指出，基石XL项目每年将增加130万-274万吨的
碳排放量。
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但华盛顿州西雅图市斯德哥尔摩环境研究所政策分析
专家Peter Erickson及其合著者表示，美国国务院的经济模型未能考虑到输油管道对全球油价及消费的影响。由于美国国务院没有公布经济模型的具体细节，新研究作者无法准确核实政府分析中引用的变量。一位美国国务院发言人拒绝对《自然—气候变化》的文章作出评论。
基石XL项目的批评者、加州卡内基研究所大气研究人员Ken Caldeira表示，在某种程度上，该项目造成的定价效应并不是问题的核心。“我的担心并不是基石XL输油管导致的碳排放增加，而是其是否会成为一种更广泛的行为模式。取消该项目意味着向市场发出信号——这类有污染性的项目不会得到批准。”
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