牟广丰：北京城市结构是雾霾催化剂

国家环境保护部环境影响评价司原司长牟广丰认为，高架源往里灌，低空源散不出去，是北京形成雾霾的重要原因。

牟广丰指出，北京的城市规划、城市结构有相当大的问题，北京是全世界高楼大厦最多的首都，原来的规划中，北京二环之内不能盖17层以上的建筑，三环、四环放开；而在城内，汽车经常跑不动，平均时速十几公里，汽油燃烧极不完全，汽车尾气的排放相当严重。因此，城市内延是低空，周边外延是高架，形成了北京非常严重的雾霾。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

从外延上看，外延基本形成了三个3亿吨的生产能力，外延圈有基本接近3亿吨水泥建材生产能力、3亿吨钢铁的产能、3亿吨原煤转化为火电的能力，包括大的华北电网，还有上千万吨标箱的平板玻璃以及石化，“总而言之，沿着大北京周边，从外延上来讲，对北京雾霾贡献率也有接近1/3的比重。”外延部分特点是，无论是电场、钢厂、建材、火电，基本都是高架源，烟囱很高。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

内延上，污染源一是城市的生产生活包括千家万户的生活和热电的生活，二是汽车尾气，这对北京雾霾贡献率大致上占2/3。“由于内延大多都是低空源，尤其是汽车尾气。500多万辆车，基本都是低空源，排出的氮氧化物、一氧化碳基本在1米左右悬浮，这些可吸入颗粒物对人体的危害，比PM10更大。” 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

在解决北京雾霾的方法方面，牟广丰结合国务院发布的“大气十条”指出，外延要联防联控，形成会商机制；内延方面，应该大力发展轨道交通、公共交通，大力发展电动汽车。另外，推广利用非燃烧的浅层地热保障取暖技术也是减轻雾霾危害的有效之举。（完）

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