欧洲碳排量新规定标准将冲击车企促使提高车辆生产成本价格

　　据美国《福布斯》杂志3月2日报道，欧洲议会上周进行投票表决，通过了二氧化碳排放新标准，决定将汽车二氧化碳平均排放标准定为95克每公里。此项新规将对欧洲汽车制造商的利润带来巨大影响。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

　　近日，据易碳家了解到，欧洲议会进行投票表决，会议决定将汽车二氧化碳平均排放标准定为95克每公里。这意味着欧洲汽车制造商总成本将超过160亿美元，最直接收到影响的是车价，有可能提升。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

　　作为市场领先者，大众汽车已预测未来2014年盈利情况不容乐观。为达到新规要求，汽车公司将投入大量资金进行生产，数额达利润分成的三倍之多。但此项标准允许德国汽车制造商，尤其是高油耗汽车制造商参与“超级积分”计划，基于电动与混合动力车的销量。

　　国际战略与投资集团认为，“大众汽车在欧洲市场占有巨大份额，成本问题对大众汽车最为不利。”ISI补充说明，“尽管大众汽车与标致雪铁龙或通用汽车重量接近，但二氧化碳排放量远高于后者。” 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　2013年ISI研究结果表明，预计汽车行业总生产成本为120亿欧元(合1017亿元人民币)，出售每辆汽车约产生200至300欧元(合1695至2542元人民币)。根据2021年二氧化碳平均排放标准，每辆汽车生产成本将增加1000欧元(合8474元人民币)。