个人碳交易应用的成本与收益问题

关于个人碳交易成本问题最有价值的当属由DEFRA授权Lane等学者于2008年进行的研究，得出结论，成本远大于引入一般的社会交易系统的支出。但也提出，由于研究处于初始阶段，成本具有高度不确定性。

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BirdandLockwood（2009）对个人碳交易的成本进行了进一步研究，提出了一个较低的成本预期。尽管如此，建立以及运行个人碳交易系统的成本都显得较高，如果不能获得更多收益，引入个人碳交易只能是纸上谈兵。而值得关注的是，上述英国环境、食品和农村事务部的研究只是把个人碳交易作为一种纯经济手段（由于碳排放的多少和经济成本或收益相关，从而促使人们减少了碳的排放）。与此不同的是，个人碳交易实质可被视为一种主要通过心理和社会机制来运作的政策，该政策的引入除了具有直接的经济效益外，更具有巨大的非经济潜在收益。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

Bristowetal.（2008）研究的结论是，在个人碳交易和碳税对于被调查的人们有同样的经济影响下，人们的反应不同，这种差异归结于人们对两政策的认知不同，而非价格差异。Harwat（t2008）的研究认为，个人碳交易系统的引入将赋予人们新的权利和义务，这会影响到他们每天的生活，促使人们在做出与碳相关的购买决策时深思熟虑，人们会不断改变自己的生活方式，从而造就一个低碳的社会。CapstickandLewis（2009）在模拟个人碳交易机制下，用实验来研究人们有碳消费预算情况下在作出与能源相关的决策时的影响。

据易碳家了解到，人们的确理解个人碳津贴的概念并在他们已分配的既定份额内作出了选择。TinaFawcet（t2010）的研究详尽分析了个人碳交易系统对个人行为的影响。每当个人支付电费、水费等能耗单据，以及给汽车加油、购买飞机票时，将不得不从其所分得的碳排放津贴中交换出相应单位的碳排放，或者要另外掏钱去市场上购买相应的碳单位。通过这种交易方式，使人们的生活更加低碳，在家庭投资上会更倾向于高效和可再生能源的利用，减少旅行，这种生活方式的改变直接导致较低的能源投入，而且产生的能源排放的剩余可以通过对外出售而获利。

而对于哪些能耗较高的家庭则需要购买其他家庭的能源剩余，以继续维持他们这种传统的高能耗生活方式。如此，一个碳排放交易的市场机制得以形成，更高的碳消费的生活方式导致其生活成本将更高，人们通过碳排放交易机制最终改变了自己的传统生活方式，变得更低碳化。类似的认为个人碳交易存在非经济影响的还有BirdandLockwood（2009）、ParagandStrickland（2009）等，所有这些研究都证实，个人碳交易系统除对经济产生影响外，还有望对个人行为产生影响（从而减少碳排放），尽管对其如何起作用的理解还只是处于假设阶段。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com