城市公交车新能源升级对治污减排起将起到怎样的效果

从北京、杭州、上海等大城市的换车计划来看，都存在一个城市更新多种类型公交车的现象，有的城市甚至出现同时运营四种“升级版”公交车的情况。到底谁将成为公交车升级的“终极选择”？ 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

记者发现，目前清洁能源天然气公交车在绝对数量上超过电动公交车，成为“换车潮”的主力车型。但在部分地方政府加大力度补贴纯电动车、特斯拉等纯电动车风靡全球的背景下，电动公交车也受到重视。

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据了解，清洁能源天然气车在国内技术已经较为成熟，车辆更新和运营成本比电动车要低，再加上排放效果良好，受到不少城市的青睐。今年6月，北汽福田与北京公交集团以及旗下子公司八方达客运签订了3012辆清洁能源天然气公交车销售合

相比而言，尽管纯电动公交车也“不甘落后”，但却在“换车潮”中受到成本、场地、技术等多项限制。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

在杭州，由于充换电站未建成，已经上牌的100辆纯电动车还未能投入运营。记者在北京为数不多的几个公交车充电站看到，充电场站面积较为狭小，无法容纳多辆车快速更换电池。在这种情况下，北京公交集团转而启动公交车“油改电”计划，优先发展技术成熟的双源电动公交车。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

双源电动公交车是无轨电车的“升级版”。近年，这类公交车在全球很多大城市实现了“回归”。徐康明介绍说，目前世界范围内300多座城市有无轨电车，无轨电车的总数已超过4万多辆。北京公交集团表示，双源无轨电车采用锂离子动力电池技术，结合既有线网充电方便，续航能力更强，在正常路况下可脱线网行驶8公里－10公里，在遇到严重拥堵时可绕行，灵活性强。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

面对多种类型公交车升级选择，一些城市的升级路线，需要根据当地道路特点和公交发展水平进一步明确。专家指出，如果能明确方向，主攻一类车，既能较快发展，又能节约很多基础建设成本。