经过德国数月强有力游说之后,来自欧盟28个成员国的环境部长终于同意重启今年6月份已经结束的汽车排放限量协议谈判,但表示将尽快在未来数周内结束谈判。根据今年6月份的协议,从2020年起,欧盟汽车每公里
碳排放要低于95克。德国汽车生产商戴姆勒和大众生产的汽车油耗较高,实现欧盟目标较为困难。德国部长表示,这不是对原则的挑战,而是寻求一定灵活度以保护欧洲汽车产业竞争力。欧盟气候变化委员赫泽高对此表示失望,称灵活度是有限的,德国建议推迟至2024年全面执行排放目标是不可接受的。环保主义者称,德国是在滥用欧盟民主程序,使欧盟丧失了拥有更高能效汽车和削减石油进口需求的机会。
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