预计2020年人类每年将会多排放40亿吨二氧化碳当量

世界气象组织7月发布的近十年来“全球极端气候事件报告”指明了全球气候变化的一个重要后果气象灾害增加。

如果目前的二氧化碳排放依然如故，与本世纪升温2度目标所对应的排放水平相比，到2020年人类每年会多排放40亿吨二氧化碳当量。怎么办？ 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

大幅度减排，往往直接影响经济发展，这也是很多国家在碳减排方面举棋不定的重要原因。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

国际能源署不久前发布了题为“重新绘制能源气候路线图”的报告，指出若能在2020年前打出四记“重拳”，则有望在不伤及经济发展的情况下，促使全球每年减排31亿吨二氧化碳当量，从而使通往“升温2度”的道路大体畅通。

这四拳，分别是“终端部门大幅节能”、“限制低效燃煤电厂”、“减少油气生产中的甲烷排放”、“降低化石燃料补贴”。

在工业界使用效率更高的电机；提高建筑物取暖和制冷的效率，充分利用能量回收系统；使用效率更高的照明系统；进一步严格运输车辆的节能标准。这四项加在一起可以实现截至2020年全球每年减少碳排放15亿吨二氧化碳当量。来自中国的努力可以做出40%的贡献。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

如果工业部门能进一步普及“最低能源性能标准”，全球有可能在这个领域实现每年4亿多吨的碳减排，而节电本身就意味着减少能源消耗成本。

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建筑的取暖、制冷和照明耗能巨大，同时也是节能潜力巨大的领域。在照明方面，使用节能灯替换传统白炽灯仍有很大推广空间。实施恰当政策加强普及节能灯，再减少不必要的照明，全球可以实现每年近4亿吨的碳减排。推广使用天然气、采用高效温控设备和节能设计、对老设备进行优化改造，也能在短期内实现大量碳减排。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

运输行业目前总耗能约占全球能耗16%。在一定政策支持和引导下，到2020年，如果新车百公里油耗在美国降到5.9升，欧洲3.8升，中国5.0升，印度4.8升，全球平均5.1升的水平，就能实现每年近2亿吨的碳减排。