我们做了一个标准,熊猫标准,促进农民减排项目,促进城市补偿农村,高排放者补偿低排放者。很多污染的重要元凶,要怎么解决,淘汰低标准的汽车,从2011年到现在已经完成超过40万辆老旧车的淘汰工作。大家一致认为对于环境治理还是投入了很大资金。
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我最后简单说,我们到底有什么问题?三个问题。第一个警惕国进民退,警惕计划惯性束缚市场机制,第二是条块分割,需要为将来建立全国统一的碳交易市场提早准备。新兴加转轨的基本国情,需要重视碳金融在经济发展中的作用。
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一个产品创新一个渠道创新,我们是和吴主任做很多交流。产品创新现货,现货功能有限,不能实现风险管理,但是目前这样发改委,证监会,特别证监会37号文38号文之下,类金融产品,这样的产品怎么办?需要创新。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
渠道创新,如何在目前中国高度监管背景下发现更多碳金融投资者。我们程司长讲话是这样。需要更多资金来促进。还有信贷,我们在研究如何推出中国的产品,这个还没有实现。再就是碳基金,还有碳债券,中国如何发行自己的碳债券,如何实现碳直接融资?这是重要的问题。还有碳保险(放心保),碳信托,应该在不远将来推出自己的碳金融产品。 内.容.来.自:中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
最后我们认为最重要要强制化金融化,要实现三关,认识关,技术关,经济关。建立制度体系,解决碳交易生产的精确性,科学性。解决公平性,经济体系解决碳商品交易的流动性,以及稳定性,碳市场不能大起大落。众所周知期货市场价格发现和风险管理的机构影响力有利于建立国际需求,对接国际需求的碳市场体系。中国碳交易市场最终一定要产生金融竞争,这样才能形成一个流动的透明的碳价格信号,同时降低企业成本。最终达到金融性的价格发现和风险管理。我们认为在基于总量控制与配额分配形成的碳现货交易的基础上,最终形成主流金融机构和排放主体深度参与的金融化市场,这样才能够实现三大功能。总量减排,低成本高效率减排,以及定价和风险管理。
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我的发言到这里,谢谢大家。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
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