中国航空业减排交易机制体系

第一，建立航空业排放权资产负债表，分资产账户和负债账户。

资产账户核算反映航空企业通过排放权总量控制机制分配到的排放权资产、通过排放权交易市场购买的排放权资产、通过实施节能减排项目获得的核证减排量等排放权资产、通过接受捐赠等民事法律行为获得的排放权资产和通过转移支付、转付或接受投资、奖励及其他合法途径获得排放权资产。

本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

负债账户核算反映企业尚未履行完毕和核销的减排义务，包括航空企业依据国内法律、法规、政策和国际条约、协议及双边协议等所承担的自愿减排与强制减排义务，因超额排放而产生的减排义务和履行惩罚措施而承担的减排义务，因航空企业的国际贸易、服务贸易行为而产生的减排义务等。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

第二，建立航空企业社会责任与权益账户。该账户核算反映企业的排放权经营损益状况，与企业财务报表体系中损益表性质类似，碳资产负债表资产方余额与负债方余额的差额反映航空企业的社会责任与权益状况。资产方余额大于负债方余额，表明航空企业的社会权益剩余，资产方余额小于负债方余额，表明航空业企业的社会责任剩余。航空企业的社会责任与权益剩余，作为社会评价航空业履行社会责任状况和判断航空企业社会价值重要的评价指标。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

第三，建立航空业环境效益流量表。环境效益流量表核算反映航空企业节能减排的环境效益状况，是连接航空企业环境效益与经济效益的纽带与桥梁。航空企业通过环境效益流量表实现环境效益与企业经济效益的转换。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

通过建立“碳资产负债表”、“环境效益流量表”和“企业社会责任与权益账户”等排放权资产、负债和损益的确认、计量、报告及审计体系，对自愿减排交易主体自愿减排交易的利益进行全面完整的计量、核算、报告，从而对企业的节能减排行为实现公开、公平、自主、充分和可核证的交易激励，并与排放总量控制挂钩，形成强制的约束力，激励航空企业通过市场机制实现减排目标，降低航空业的减排成本。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

第四，建立健全航空业碳中和减排交易机制。中国航空业排放交易机制设计，应吸取欧盟排放交易机制运行中的经验与教训，以中国资本市场现行的证券交易框架为蓝本，既立足于现实的自愿减排交易体制，又面向未来的强制减排交易机制，既要考虑航空业的特殊性，又要适应今后建立全国统一市场和形成全球共同市场的发展趋势。建议先建立排放权交易一级市场交易机制，逐步建立二级市场交易机制，最后发展排放权衍生交易机制。最终实现航空排放行业交易机制与中国排放权交易全国机制的无缝对接，自愿减排交易机制与强制减排交易机制的平滑过度，排放权交易机制与资本市场证券交易机制逐步一体化，场内交易机制与场外交易机制互动，国内排放交易机制与国际排放交易体系的对接与对等。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om