再回到我国能源资源分布的问题上去,我国的风电、光伏发电等新能源资源,主要也是集中在三北地区和西部,其开发、消纳和利用仍然需要特高压技术。
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在关注能源结构不合理对环境造成污染的同时,也不能忽视消费环节的减排潜力。我们看到,空气质量严重污染的大城市都存在严重的交通拥堵。在拥堵状态下,废气的排放更是正常情况下的好几倍。相关部门公布的数据显示,汽车尾气在北京雾霾天气形成中“贡献”了四分之一的污染物。就目前来看,PM2.5必将倒逼汽车产业政策优化、技术进步和产品结构的大调整。刚刚结束的博鳌论坛上,北汽集团董事长徐和谊就透露,已与北京市政府达成协议,正在积极推进电动汽车业务,今年将力争5000辆电动汽车上路。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
的确,通过“以电代油”,推广“零排放”的电动汽车,对改善空气质量作用明显,同时可以用可再生能源发电提高能源利用率。而电动汽车规模化发展需要充换电设施和服务网络的支撑。目前,国家电网公司已经建成投运251组电动汽车充换电站、1.33万台充电桩,并许诺到2015年将建成50万辆电动汽车使用的充换电基础设施体系。
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改善环境质量是一项需要长期坚持的系统工程,而空气只是“环境保护”这一紧迫课题的一个领域。转变经济发展模式,优化我国的能源结构,改变现状,实际上涉及环境保护的诸多领域,这需要各个政府主管部门、各个行业将全局和民众的利益放在更重要的位置,为遏制污染增量、减少污染存量各尽其力,本文内容来源于中国碳排放交易网tanpaifang.com,转载须加网址。