全国人大代表刘怀平再谈钢铁行业绿色低碳发展：应当鼓励钢企建设新型储能基础设施

 

据了解，现有的新型储能是指除抽水蓄能以外的新型储能技术，包括新型锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等，具有响应快速、选址灵活、建设期短等优势。

 

刘怀平向记者报了一组数据，截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机达31.39GW/66.87GWh，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机22.60GW/48.70GWh，较2022年底增长超过260%。

 

在其看来，新型储能已成为现代电力系统必不可少的重要组成部分，是构建以新能源为主导的电力系统的重要技术和基础，是实现碳达峰碳中和目标的重要支撑，也是催生国内新能源业态和抢占国际战略性新高地的重要领域。而在钢铁行业大力发展以“短、平、快”为特点的新型储能基础设施，将为钢铁企业带来诸多利好。

 

刘怀平向记者总结了新型储能对于钢铁企业的利好，他认为新型储能可助力钢铁企业实现绿色转型：“借助新型储能技术，可有效降低钢企能耗与排放，推动企业实现绿色生产。此外，新型储能系统还能调节能源参数平衡，优化钢铁企业能源结构，提高新能源在企业能源消费中所占比重，进一步降低碳排放。”

 

其次，新型储能助力钢铁企业提升经济效益，“自2021年7月，峰谷电价差逐步扩大。多个省份发改委相继调整分时电价机制，甚至针对高耗能行业设定差别电价，导致钢铁企业生产成本显著增加。通过储能系统，钢铁企业可利用电力峰谷价差降低生产成本，并参与电力市场交易，为企业带来经济收益。”他说道。

 

另外，新型储能还将保障钢铁企业电力供应可靠性，刘怀平分析道：“新型储能有助于钢铁企业应对突发停电或限电情况，确保企业正常运营，提高电力系统稳定性，增强生产过程可靠性和效率，降低因电力中断或故障导致的生产损失。”

 

事实上，自“十四五”以来，我国政府就已高度重视新型储能产业的发展，先后印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《“十四五”新型储能发展实施方案》《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》等政策文件，为我国新型储能产业提供了新的发展契机和动力。

 

四点建议鼓励企业建设

 

但在钢铁行业，新型储能基础设施建设率并不高。对此，刘怀平将在今年两会提出了四点建议鼓励钢企建设新型储能基础设施。

 

一方面，加强政策引导作用。全面发挥政府引导与激励作用，推动钢铁企业投资并构建新型储能基础设施。加大对钢铁企业新型储能项目建设的金融扶持力度，采取银行贷款利率优惠、政府补贴、税收优惠等措施，降低企业投资成本，确保新型储能项目顺利实施。探索多元化商业模式的发展，如合同能源管理、融资租赁+合同能源管理、企业自投建与租赁等，以满足各类企业实际需求。推进虚拟电厂和需求管理等策略的应用，提升钢铁企业储能项目盈利能力，助力市场稳健发展。

 

另一方面，建设储能示范工程。鼓励具备条件的钢铁行业领军企业先行先试，高水平构建新型储能基础设施，依据钢铁行业特性和需求，选择适宜的新型储能技术，如电化学储能、热能储存、压缩空气储能等，确保所采纳技术能有效提升能源利用率及降低碳排放。大力推广“光伏+储能”“风电+储能”等清洁能源多元互补模式在钢铁行业中的普及与应用，带动更多企业跟随建设新型储能基础设施。

 

其次，推进储能数字化运维。倡导钢铁企业在建设新型储能基础设施的过程中，积极推动数字化智能化运维的应用，借助先进技术优化业务流程，建立能源体系，提升储能设施的运行效率和安全性，实现精益管理与节能降碳，为政府提供精确的数据支撑，助力政府在能源规划、政策制定等层面作出科学决策。此外，数字化智能化运维还有助于推动钢铁企业与政府、其他企业间的信息共享与协同合作，促进全产业链的优化升级。

 

最后，加强跨部门协作。建立跨部门协作机制，建议由能源、工信、环保等相关部门，共同推动新型储能基础设施在钢铁行业的应用和推广。研究制定针对钢铁行业新型储能应用发展的专属配套政策。包括设立储能产业发展专项资金，用于扶持新建储能项目、对在运行储能项目进行补偿、推动储能产业技术创新及产业升级，扩大峰谷电价差异，将储能纳入辅助服务市场及现货市场，进一步扩大钢铁企业储能收益空间。推动新型储能技术的标准化和规范化工作，制定钢铁行业统一的储能技术标准和规范，确保新型储能基础设施的设计、建设和运行符合国家标准，提升系统的安全性和可靠性，为钢铁企业提供更好的技术支持，助力钢铁行业实现绿色低碳发展的总体目标。