山东：逐新攀高 绿色低碳高质量发展先行区强势起步开局

 

  2023年12月20日，京杭大运河旁的龙拱港繁忙依旧。三台自动化岸桥分别作业润杨集001、港航润杨6005、润杨集003，不到3分钟完成一个集装箱的装卸任务。

 

  “‘润杨集001号’船舶装载有72个重箱，是上海泛亚航运‘龙拱港至南通’首条运河直达航线的首艘货船。”济宁港航龙拱港董事长蒋凌强告诉记者，相较原线路，该线路全程运输时间缩短3—5天。截至当日15时20分，龙拱港本年度集装箱吞吐量突破11.5万标箱，是2022年全年2.04万标箱的5.6倍。

 

  内河航运具有运能大、占地少、能耗低等优势。“山东加快建设集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系，努力把京杭运河（黄河以南山东段）打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。”省交通运输厅副厅长高立平说，去年小清河复航工程实现试通航，京杭运河（山东段）升级改造加快推进，运河货运量同比增长20%以上。

 

  促进区域协调发展，交通基础设施是“硬支撑”。山东持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出：济南机场二期航站区、西飞行区两大主体工程开工建设；济郑高铁等建成通车，全省高速铁路运营里程突破2800公里。

 

  区域联通，陆海联动。2023年12月17日，山东省政府正式批复设立山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区，标志着全国首个海上经济开发区正式获批。未来，这里的核心区将成为16万吨水产品产量、60亿元渔业经济总产值的海上粮仓。

 

  实施新一轮突破菏泽、鲁西崛起行动，启动实施县域经济高质量发展三年行动……立足区位优势和资源禀赋，以落实黄河重大国家战略为牵引，山东深入实施区域协调发展战略，城乡区域间要素流动更加顺畅，发展活力进一步释放。

 

  省委十二届五次全会暨省委经济工作会议提出，今年要在促进区域协调发展上塑造新优势。新的一年，山东将持续优化区域发展格局，深入推进沿黄城市协同发展，畅通陆海经济通道，加快基础设施互联互通，为绿色低碳高质量发展先行区建设提供更多有力支撑。（李子路 于新 刘兵 赵洪杰）（完）