DNV GL在一份新报告中指出，未来30年，通过将港口打造为可再生能源中心，并利用海上风电及氢能将其发电产能提升十倍以上，可确保港口在应对全球脱碳进程的挑战中发挥关键作用。
到2050年，工业港口的总发电量增长将超10倍。DNV GL在其最新研究报告《港口：通往欧洲的
绿色门户——港口脱碳所需的10大
绿色转型》中指出，可再生能源电力在总发电量中的占比有潜力达到70%以上，但目前只有5%。
这份报告采用了欧洲电力行业协会Eurelectric所提供的数据。报告还显示，尽管到2050年工业生产将增长近60%，货物吞吐量也将增长30%，但节能措施和电气化水平完全可以抵消港口活动的日益繁忙所带来的能源消耗以及二氧化
碳排放上涨。此外，港口所使用的能源碳强度将几乎减半。
然而，要实现这一点，需要在港口内部以及相关的10个不同领域进行绿色转型，其中包括：
●港口相关的电气化
●航运燃料的转变
●行业电气化
●海上风电并网
●能源系统一体化
●氢能作为原料及能源的使用
●化石燃料电厂逐步关闭
●新规定出台
●发展循环经济与生态经济
DNV GL在报告中还分析了较小的运输港口，这种港口的规模一般是大型或常规工业港口的十分之一，代表欧洲海港的平均规模。这类港口的产业集群有限，包括集装箱和客运的混合运输，不存在海上风电接入的潜力。
研究结果表明，如果不进行绿色转型，港口的能源使用和二氧化碳排放量将显著增加，但通过采取措施提高能源效率和电气化水平，可能会使总的能耗减少一半以上。用电量将增加近5倍，从绝对值来看，电力消耗将几乎与燃油消耗持平。
如今，欧盟三分之一的二氧化碳排放量来自于交通运输，其中14%来自水路运输。据估计，由于车辆运输设定了二氧化碳排放目标，如果不及时减少航运排放，航运在排放总量中的比例将显著增加。
DNV GL认为，确保港口成为能源转型的驱动力，而非全球碳排放的更大来源，将树立其在经济中的关键地位，并获得更多的市场客户。
根据欧盟委员会的数据，欧洲港口所创造的就业岗位为150万个，22个欧盟海事成员国所创造的间接就业岗位也相同。
Eurelectric秘书长Kristian Ruby表示：“能源转型将为欧洲港口带来巨大潜力。海上可再生能源将成为商业和就业的主要驱动力。通过提升港口电气化水平，可以显著减少空气污染和碳排放。”
DNV GL能源业务首席执行官Ditlev Engel补充道：“为了应对气候变化、环境恶化及污染等全球性挑战，需要在所有工业领域实现脱碳。作为陆地和海洋的交汇处，港口将许多工业部门汇集在一起，因而能够发挥关键作用，为社会其他领域提供一份蓝图。”
“政府需要为港口当局和能源业参与者采取激励措施，促进港口多种类型能源运输的基础设施建设。政府需要鼓励先行者以及设法进行合作的企业，并且迅速采取行动，才能确保未来的可持续发展。”
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