我国航空企业如何建立企业低碳战略

据易碳家了解到，“低碳”的本质应是减少人类能源需求对碳元素的依赖，实质内容是发展新能源，减少化石能源消耗。航空公司如何形成低碳思维，在未来的低碳经济时代重新考虑企业的生存和竞争力问题；碳环境将是企业未来生存环境的主要组成部分。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

航空公司应尽早涉足可替代能源的研发和试验。航空器从安全第一的角度出发，决定很多能源或燃料不可用，如核能、液态氢等。电能也不可用，以现在的科技水平，光电池的转换效率远不足以推动上百吨的飞机飞行。此外考虑夜航问题还要考虑电池蓄能。从能量密度角度分析，在空间和重量限制情况下，目前没有任何方式能存储足够的电能供飞机飞行。排除以上能源，剩下的只有生物质能源，这是航空器唯一的可替代能源。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

航空生物燃油与其他生物质能源的碳特性相同，即在种植阶段吸收了大气中的二氧化碳，在燃烧时释放，因此生命周期的碳排放大大降低。如果在未来，这种燃料能够大量供应，将为航空业提供源源不
断的能源供应，有效缓解石油枯竭的能源危机。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

此外，中国航空公司还应从目标使命、产品研发、渠道布置、投融资安排等各个环节发掘碳价值，整合自己企业的碳战略。

随着低碳氛围不断浓厚，低碳品牌将会应势而生。据易碳家了解到，随着低碳经济的概念在国外消费者中普及，未来像绿色食品一样，在商品上标识全寿命周期二氧化碳消耗情况的碳足迹将变得越来越普遍。详尽掌握企业碳资产状态，能够对产品进行碳标识更有利进入发达国家市场。航空企业更是尤为突出，在竞争环境越来越复杂的国际市场，低碳飞行很可能成为衡量航空公司品牌、品质的重要因素，势必将影响旅客出行对航空公司的选择。（完）

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