专家称：汽车尾气排放占雾霾22%？

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环保部最近一次发布的数据显示，长三角地区11月30日空气质量开始下降，12月1日，长三角地区25个城市中，12个城市空气质量均达到重度污染级别；12月2日，长三角地区空气污染持续加重，上海市、连云港(3.91, -0.05, -1.26%)市、常州市等12个城市空气质量持续达到重度污染级别。

长三角地区被雾霾笼罩之余，京津冀及周边地区同样空气污染严重。“该地区12月1日空气质量开始下降，石家庄市、邢台市、枣庄市、聊城市和泰安市等5个城市空气质量达到重度污染级别。12月2日，京津冀及周边区域空气污染范围进一步扩大，石家庄市、临沂市等7个城市空气质量达到严重污染级别，济宁市、邯郸市等16个城市空气质量持续处于重度污染级别。”环保部表示。

首要污染物全部为PM2.5。可以说，雾霾即将“占领”整个中国。探讨雾霾形成的原因一直是相关部门以及专家们在做的工作。“极端的恶劣天气，不扩散不吹动是造成严重雾霾天气，最直接的诱因。而更重要的是，雾霾是过去多年经济高速发展，忽视环保的后遗症。这么多年来，环保不到位，不尽如人意。可以说，不到位、环保欠帐是根本原因。”上述中国社会科学院人士表示。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

针对各个地区出现的严重空气污染，环保部的解释是，雾霾天气主要是由于不利的气象条件造成的污染物持续累积，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。天气原因之外，机动车尾气排放和北方冬季燃煤采暖猛增带来的能源消耗排放，给空气质量带来的污染比较严重。

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虽然汽车与燃煤同样对PM2.5有影响，但是，让专家们或是相关机构一直纠结的一个问题是，到底二者谁贡献的最多。“曾有北京市相关部门出具的报告显示，雾霾天气成因中，机动车排放的颗粒物占到22%以上，超过了燃煤以及高耗能产业。不过，不少专家对这个结论提出了质疑，与高耗能行业以及燃煤相比，汽车尾气排放，我并不认为是PM2.5的罪魁祸首。”有不愿具名环保机构内部人士表示。

“北京市每平方公里汽车出行约有3000辆，纽约市只有约1000辆。北京市人均汽车保有量低于纽约，但是单位空间出行量大于纽约。所以，在一线城市，汽车尾气‘贡献’的PM2.5要大于美国等国家。”上述社科院研究人士坦言。

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