我国或将对黄标柴油车加收排污费

昨天在宁召开的环保部在用柴油车污染改造研讨会上，环保部机动车检测中心副主任丁焰透露，我国或将对高污染排放的柴油车加收排污费。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

丁焰介绍，目前我国有机动车约1.4亿辆，而且每年都以15%—20%速度快速增长，机动车保有量给环境带来的污染压力大大增加，机动车尾气成为国内第二大污染物(工业排放是第一大污染物)，机动车尾气污染防治是环保部门一项重要的工作。

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国内的机动车中，70%都是私家车，以汽油车为主，全国的柴油车占比约5%，但是污染排放却占到机动车污染排放总值的80%，因此，机动车尾气治理的重点是柴油车。“不少城市正处在城市建设高峰期，大量的工程车辆和工程机械都是柴油车，污染排放加剧。”丁焰说，以武汉为例，全市在建工地超过1万个，工程车辆的使用导致机动车污染明显增加，这种情况在国内很多城市都成为突出问题。

据悉，国内汽油车以合资品牌为主，技术已经达到国际水平，但是柴油车基本都是自主品牌，车辆品质与国际水平有差别。很多柴油车都以营运车辆和货运车辆为主，长期超负荷使用、保养少，车辆老化严重，黄标车比例相当高，黄标柴油车已经成为机动车尾气的最大制造者。

丁焰透露，环保部门正在酝酿对机动车污染管控实行高污染、高收费机制，将对黄标柴油车加收排污费，排污费将奖励给进行污染改造和主动淘汰黄标车的车主，以此鼓励柴油车进行清洁改造。清洁改造指的就是给柴油车加装“尾气颗粒捕集器”，北京市从2008年开始实施这项工作，当年就有1万多辆柴油车进行了改造，国内最近同步启动的还有南京、上海、杭州和深圳等城市。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com