车内空气强制标准有望出台

随着私家车的激增，汽车空气污染事件一直颇受关注。2012年9月，300名车主集体投诉奔驰(如担心影响广告，品牌名均可删除)汽车甲醛超标4倍事件，9月14日一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险，多个品牌榜上有名。2013年3月19日，央视《每周质量报告》推出特别节目——315特别行动，关注车内空气污染问题。节目指出奔驰和宝马(如担心影响广告，品牌名也可删除)等车型的阻尼板含有70号沥青成分，长期使用会严重影响车主的身体健康。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

从以往的新闻报道中不难看出，自主品牌、合资品牌、低端品牌、高端品牌，都出现了汽车空气不达标的情况。为此，2012年3月1日，由环保部和国家质检总局联合发布了GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)。指南中明确规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值。这是我国第一次对车内空气质量做评价标准。不过，指南并非法规，不具有强制执行力。而且《指南》出台前，检测车内空气质量参考《室内空气质量标准》。对比发现，在甲苯和二甲苯的指标上，车内标准比室内标准要宽松不少。车内空气质量标准参考了国外标准，仍不及欧盟、北美严格。

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不过，有业内人士指出，环保部有望将车内空气质量的标准制定列入明年的强制性标准的制定计划中，而且还要增加一些检测项目。

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