预计2017年北京市将全部淘汰黄标车

我国已连续4年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，也是造成灰霾、光化学烟雾污染的主要原因。

环境保护部机动车排污监控中心副主任丁焰说，我国机动车以每年15％—20%的速度增长，而且在未来5—10年内，该增长趋势不会有太大变化。其中，对大气污染“贡献”最大的是黄标车。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治状况》，仅占汽车保有量16.4%的黄标车却排放了63.7%的氮氧化物、86.6%的颗粒物、55.9%的一氧化碳和60.4%碳氢化合物。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

“1辆黄标车排放的污染物相当于28辆国Ⅳ标准机动车排放的总和。”丁焰说，目前我国还有1500万辆黄标车在路上行驶。淘汰黄标车不但能大幅降低大气中的污染物，而且能为我国汽车工业发展腾出相当大的环境容量。

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据《行动计划》，到2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。

丁焰说，黄标车作为车主私有财产，国家不能强制其淘汰。因此，《行动计划》提出，采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解》要求，2014年起，六环路内及远郊区县城关镇禁止黄标车通行；相关部门不予办理营运证、通行证；每季度进行排放检测等。2015年，淘汰全部黄标车；外埠黄标车不得进京行驶。对于黄标车，我们希望通过限制使用范围，增加使用成本等来促使车主更换环保的机动车。

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