然而，超级石油巨头和IEA对这些看法持有异议。他们指出，要达到像美国那样多的车辆以及人均驾驶里程，新兴市场还有很长一段路要走。
然而，用发达国家的过去来推测正在发展的亚洲的未来是不科学的。发展中国家采用了一些环境政策通过强制车辆符合更严格的燃油效率标准，这个标准将极大地减少发展中国家对石油的需求。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
最近，中国采用了自己的节能措施。如果中国采取强制性政策，让全国交通系统转向混合动力，那么中国对石油需求将会急剧减少。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
石油需求量日益稳定，将改变环境问题与政治格局
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不过客观而言，的确还存在一些能增加石油消费的因素。沙特阿拉伯人拥有最富足的石油备用储量，控制全球石油产出的11%，他们或许会增加石油生产，降低石油价格来提高石油的需求量，随后再减少生产，紧接着提高石油的价格，从而进一步降低需求。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
如果需求降低导致石油价格下跌，人们或许就会追求高耗能的汽车，就如1990年石油价格很低的时候那样。但是，这个情形不大可能再重现，更严厉的排放标准将使得人们很难这样做。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
如果石油的需求逐渐稳定，则环境问题会有很大的改善，燃气汽车的使用会比汽油动力的汽车碳排放量更少。
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与之相应的，全球的企业地位将会发生改变。目前，埃克森美孚是与苹果实力相当的世界上最大的上市公司。然而，埃克森美孚以及其他石油巨头比看上去更加的脆弱。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
研究机构伯恩斯坦预测，北极圈区域或其他技术上（或政治上）要求的环境下提取石油的成本约为100美元/桶。石油巨头依然和天然气巨头一样风光体面，但是却将不再有利可图。
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石油需求量的降低可能会影响到政治局面，有些国家大量地用石油来支撑政府的发展，但一旦流入金库的石油的收入越来越少，收买反对党将变得越来越难，那么政府发生剧变的几率将越来越大。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
在上升期，石油曾经导致很多冲突。在其衰落期，它很可能继续带来很多冲突。虽然如此，大多数人仍将欢迎改变。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
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