——城市低碳公交设施建设不够
我国一直致力于城市交通设施的建设，但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。目前我国城市公共交通密度不够，使用不便利，致使市民偏好使用小汽车。我国城市公交出行分担率不足10％，特大城市也仅有20％左右，特大城市近年来公交出行比例还平均下降了约6个百分点，而欧洲、日本、南美等地区大城市公交出行比例达到40％—60％。由于机动车的快速增长，交通环境污染日益严重。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
——城市交通信息不发达 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
我国城市现有交通信息服务水平较低，目前国内仅有北京等10余个城市建立公用交通信息平台，且功能单一，未与其余系统连成网络，与国外日本的VICS、欧盟的RDS／TMC、美国的511、伦敦的出行门户网站等成功的交通信息平台相比，还有较大差距。
本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
城市低碳交通发展的国际经验
城市低碳交通发展的国际经验主要有：分散城市中心，采用交通友好型的土地利用模式；利用税收、补贴等政策引导城市低碳消费；提高城市公共交通系统的覆盖密度；增加信息交流，使各交通方式在高效运行和无缝衔接中减少碳排放；设立城市交通——低碳排放区。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
——国际上发展城市低碳交通的三个基本途径
国际上发展城市低碳交通系统有三个基本途径：避免？穴Avoid？雪、转移？穴Shift？雪以及改善（Improve）：
避免，是指避免不必要的交通量产生。通过分移城市中心、调整土地利用结构、实行远距离办公等方式，从根本上减少交通出行量，从而减少二氧化碳排放。
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
