提到低碳，就不得不提到碳排放问题。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
“我国的碳排放是世界第一，城市交通与碳排放的矛盾尤其尖锐。”彭培根说，一个城市要想成为“国际大都会”，要具备两个基本的硬件条件：
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一是城市建设面积的容积率不得超过l∶2．5，北京现在大约是1∶4以上；二是城市道路覆盖面积要占城市面积的25％，欧、美、日等发达国家的知名城市基本都达到了这一指标，而根据有关单位向杭州市规划局咨询的结果
，杭州市区范围内的道路覆盖面积只有16％左右。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
近年来，杭州道路交通的拥堵状况也日益严重。如何改进？彭培根认为，还是发展轨道交通，城市之间用铁轨，城市之内用地铁和轻轨。在买新车和旧车每年交的养路费中，增加“轨道交通建设费”（就像机场建设费一样）一项，放在燃油费内也可以。
同时，彭培根建议杭州市要尽最大力度同时做四件大事： 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
一是尽快建设发展轨道交通；二是尽快制定限制购买小汽车的制度；三是优秀建筑师马益苗提议的在杭州近郊区建大型一流医院，以尽快缓解六大医院集中在市中心的问题；四是在点点滴滴上作努力。比如，各大单位大院多开几个出入口，不要只准外单位机动车用指定的门，这样就可避免机动车围绕这些大院绕行，造成时间和汽油的浪费，增加碳排放。
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