2006年，时任英国环境大臣的大卫•米利班德（David Miliband）就提出了个人碳交易计划：“想象在一个碳成为货币的国家，我们的银行卡里既存有英镑还有碳点。当我们买电、天然气和燃料时，我们既可以使用碳点，也可以使用英镑。”政府为个人分配一定的碳点，在用气和用电时使用。当个人的碳点用完后，可向那些拥有节余碳点的人购买。但这个曾令很多人激动的计划由于其操作管理的复杂性等，在布朗继任英国首相而米利班德出任外交大臣后被束之高阁。
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《京都议定书》确立的全球碳交易体系三种机制，是国家和企业之间的碳排放权买卖，非京都市场的自愿个人购买微乎其微。这客观上使得碳货币可能成为政府部门和企业部门之间流通的支付手段、交易媒介和储备资产，却很难满足私人部门持有和使用的需要。然而个人的二氧化碳排放量非常巨大，驾驶、飞行、用电及供暖等个人二氧化碳排放量约占英国整体二氧化碳排放量的44%，每户居民平均一年约排放10吨二氧化碳，米利班德的个人碳交易计划，其意义正在于把碳交易系统从国家和企业延伸到个人。这样，二氧化碳排放权交易就有可能成为一种具有完整流通域的货币，即碳货币。
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碳货币可以采用与现行国际货币体系相似的汇率制度。在设想中，碳货币体系同样可以有固定汇率制和浮动汇率制的选择。如果固定汇率制被采纳，类似于金本位制下的铸币平价机制，碳货币本位下，各种货币可能将与一个标准品质的碳货币挂钩，比如“黄金标准”的碳信用，而确定相应的含碳量，由此确定两国碳货币的汇率基准。同时，市场实际汇率还随着碳货币供求关系围绕含碳比价上下波动；如果浮动汇率制被采纳，根据市场供求关系自由决定碳货币间汇率，政府将允许各国碳货币对应本国碳货币汇率浮动。（完） 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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