区块链基础设施建设尚待完善
目前,我国也已经在深圳、上海、北京、广州等9个地区建立了区域性碳交易
试点交易所。客观上,这些市场需要走向互联互通,由此形成全国统一的碳排放权交易标准。
专家指出,各地碳交易市场的互联互通机制,核心是一个联盟链,联盟链节点由参与互联互通机制的碳排放权注册登记系统来运行。“互联互通网络”除了便利碳排放权的跨行业甚至跨国交易以外,还通过联盟链的增信功能,提高不同地区和国家碳排放权注册登记系统之间的互信,也能兼容碳排放权交易市场上的差异(比如使用的系统不一样,交易时间不一样,以及价格标识方法不一样等)。
“目前,我国在碳交易市场中的联盟链几乎都是由行业龙头企业主导建设的,如‘国能链’‘国网链’等,交通、化工等高耗能垂直行业的区块链基础设施还较为稀缺。这些基础设施需要宏观政策的推动,期待国家顶层设计能规划和激发出更多行业企业参与联盟链的搭建,构建基于区块链的“确权—交易—维权—处罚”全流程碳交易管理与保护机制。
对于所有行业应用来说,区块链技术并不是万能的。
“就碳交易中的诸多应用场景而言,区块链也只能解决数据传递过程中的不透明、不公平、不顺畅等难点,对于数据源头的真实性问题无能为力。”蒋照生告诉记者,但这一问题可以结合物联网、AI等技术解决,和区块链共同解决多方数据共享、交叉验证和确认等核查问题。
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