生物天然气行业有望迎来井喷式发展 商机无限

 

天然气通常被认为是一种清洁能源。实际上，生物天然气比化石天然气要环保与清洁得多，是名符其实的雾霾“克星”。机动车消耗化石燃料排放尾气被公认是空气污染的一大源头。2018年底全国机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车保有量达2.4亿辆，且以每年2500万辆以上的数目快速增加。特别是在大、中城市，机动车尾气的作用已开始超出燃煤；其次，机动车里又以重型柴油客、货车对形成霾的“贡献”最大。柴油车尾气中含有的二次有机气溶胶，对雾霾形成的作用远大于汽油车。每升燃油造成的尾气污染物，柴油车是汽油车的15倍。欧盟国家的经验表明，一、二次颗粒物总量的36%来自交通运输领域的尾气污染物。据欧洲国家的实践，生物天然气替代柴油车用时，悬浮颗粒、硫化物及氮氧化物分别比用柴油时减少90%、99%和70%。据国际能源署2010年发表的报告，以对雾霾“贡献”最大的氮氧化合物(NOx)和PM的排放量而言，轻型和商用载重车在用天然气作燃料时，两者的排放量低到可忽略不计；而在重型载重车条件下，用天然气的NOx和PM的排放量，也显著低于柴油重卡及汽油重卡。瑞典斯德哥尔摩市公交车全部使用生物天然气和生物乙醇，2009年减排颗粒物10吨、氮氧化物100吨和CO24万吨，空气质量经常保持PM2.5颗粒在10mg/m3左右的优良水平。

 

我国雾霾天气和温室气体排放的形势已极为严峻。“煤改气”、提高油品标号和推行天然气汽车等措施虽然有效，但在实施时遇到种种困难。天然气短缺和价高是最大障碍。发展生物天然气无疑能有效缓解这些矛盾。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com