姜克隽：能源供应如何实现清洁化？

新能源汽车补贴下降是什么信号？

■ 新能源汽车成本下降明显，产业发展前景良好。

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中国环境报：机动车污染一直是大城市空气污染的重要污染源。国家为了发展新能源汽车，实施了很多优惠政策。但也有消息说，国家和地方财政的补贴政策都将大幅下降，这是一种什么信号？您对此有什么看法？ 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

姜克隽：目前，政府之所以会对购买新能源车进行补贴，是因为一种新技术出现时需要政府的支持。如果新能源车刚上市就很贵，消费者就不会购买；没人购买，仅靠车企搞研究开发投入，这种新技术就不会有很大的进步。通过政府补贴来撬动一个行业、拉动消费，很多车企就会参与进来。

就像光伏和风电技术，欧盟和德国在前几年针对光伏和风电进行补贴，结果撬动了中国乃至全世界的光伏和风电市场。现在，光伏和风电的成本已经下降到了原来的1/８，比燃煤还便宜，就不需要政府补贴了。这就是通过政府补贴扶持新技术发展的典型。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

新能源车也是如此。随着技术进步，技术的成本会越来越低，同时新能源车市场逐渐打开，投资者看到这个产业未来的发展前景，就会将资金投进来。再加上一些新思维的出现，如互联网汽车、无人驾驶汽车等技术概念，形成了一个良好的发展局面。因此，目前新能源车的成本下降得很明显。随着价格的下降，新能源车的补贴会越来越低，最后就逐渐取消了。

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此外，我认为共享电动汽车模式也将会给新能源车带来很大的发展空间。比如，我打车去机场需要100多元，如果我开一辆共享电动车去机场，1个小时只需要30多元。这种方式既方便又便宜，而且还节能环保。

中国环境报：记得您在几年前曾经说过一句话：“百姓要为呼吸新鲜空气买单。”这在当时引发了各界争议。我们认为，每个人都要为保护蓝天尽自己的责任，要倡导绿色生活、低碳生活。几年过去了，您对当年的这个观点是否有新的理解？ 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

姜克隽：我依然坚持这个观点。所有的社会波动或发展都是由公众买单的。政府用于大气污染治理的钱从哪来？从每个人、每个企业缴纳的税费得来。所以，治理生产生活所产生的污染，要由我们每个人来买单。同样，如果每个人能够绿色生活、低碳生活，做到节能环保，那么，我们为获得良好生存环境的支出就会减少，我们的生态环境也会越来越好。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com