在15项重点创新任务中，“氢能与燃料电池技术创新”属于被关注较少的前沿领域。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强对21世纪经济报道说，我国发展氢具有很大优势。我国氢气产量位居全球第一，现在的氢可以从风电、太阳能发电来，氢气价格也具有竞争力，1公斤氢气价格相当于1美国加仑汽油，比汽油环保得多。
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《行动计划》提出“氢能和燃料电池技术”战略方向主要包括三方面。首先是氢的制取、储运及加氢站，重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。
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“在制氢环节，国内外差别并不大。储氢环节是最大的瓶颈，因为常温常压之下可储存的量太小，且续航力不够；高压储存的话，难度又很大。”同创伟业合伙人张一巍对21世纪经济报道分析，日本已经发布的商用车储氢压力是70兆帕，国内最高能达到30兆帕。
为此，《路线图》提出，在储氢技术领域，开发70Mpa等级碳纤维复合材料与储氢罐设备技术、加氢站氢气高压和液态氢的存储技术；研发成本低、循环稳定性好、使用温度接近燃料电池操作温度的氮基、硼基、铝基、镁基和碳基等轻质元素储氢材料；发展以液态化合物和氨等为储氢介质的长距离、大规模氢的储运技术，设计研发高活性、高稳定性和低成本的加氢/脱氢催化剂。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
“氢能和燃料电池技术”的第二个战略方向是先进燃料电池。重点在氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池(MFC)等方面开展研发与攻关。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
“氢能和燃料电池技术”第三个战略方向是燃料电池分布式发电。重点在质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、金属空气燃料电池(MeAFC)，以及分布式制氢与燃料电池(PEMFC和SOFC)的一体化设计和系统集成等方面开展研发与攻关。
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