我国天然气产业发展分析与“十三五”展望

天然气用气结构更加均衡，高效化成为发展方向

5. 天然气用气结构更加均衡，高效化成为发展方向 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

2013年新版《天然气利用政策》的出台，进一步指明了未来国内天然气利用的发展方向。在城市燃气领域，我国新型城镇化持续推进，年均气化人口在3000万人左右，全国城镇气化率2020年将达到60%以上，天然气将成为城市居民的主要燃料。

本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

在交通运输领域，天然气将成为大多数中小城市出租车的主要燃料，大中城市的公交车将逐步向天然气等清洁燃料车升级，LNG车将向城际客车和重型卡车发展，船舶和火车的LNG应用将开始起步，天然气将成为在公共交通运输业具有竞争力的燃料。在工业领域，天然气工业燃料置换的进程将全面加快，特别是环渤海地区在大气污染防治中的燃煤锅炉替代，钢铁、石化、陶瓷等传统工业的产业结构升级，以及中西部地区承接产业结构转移等因素，将刺激天然气在工业中的应用。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

在天然气发电领域，京津冀鲁、长三角、珠三角等大气污染重点防控区，将有序发展天然气调峰电站，优先发展天然气分布式能源。在天然气化工领域，天然气制氢因其具备较高的价格承受力而有可能得到发展，新疆、川渝等气源地的天然气化工还会保持缓慢发展，但所占比例将逐步降低。预计到2020年，城市燃气和工业燃料应用将占到用气总量的60%以上。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

天然气利用结构的优化还存在一定的不确定因素，主要体现在两个方面。第一，发电用气量取决于国家能源价格体系能否理顺，主要是天然气发电的清洁属性价值能否得到体现。第二，随着国际油价的一路下跌，天然气在交通运输领域的代油需求受到抑制，特别是天然气价格上涨到位后相对于成品油的价格优势逐渐降低甚至丧失。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

6. 天然气供应安全保障的要求进一步提升 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

保持稳定供应是天然气业务健康快速发展的基本保障。“十三五”期间，我国天然气整体供不应求的局面得以改观，但由于各地用气结构的不均衡，区域性、季节性的天然气供不应求还会继续存在。特别是由于大气污染防治计划的执行，工业窑炉煤改气的大量实施，冬季用气规模大幅攀升，尤其是京津冀鲁地区供暖用气，季节调峰压力将比目前更为突出。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

目前国内储气设施建设相对滞后，已建成的地下储气库主要满足几个重点城市的调峰需求，大部分城市在煤改气后的调峰能力建设亟待加强。“十三五”期间，多数用户实现双气源供气，谁能拥有足够的季节调峰能力，谁能保障天然气供应的安全平稳，谁就可以在市场开发中占得比较优势。