更让郑明担心的是，部分地方官员只对自己任期负责，对轨道交通项目整体风险、可行性、安全性缺乏科学的研究。郑明表示，遇到这样的谈判对象，他只能敬而远之。
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不过，一些地方的PPP项目负责人有不同看法。多地PPP项目负责人对新京报记者表示，政府在选择PPP项目合作的社会资本时会慎之又慎。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
宁夏吴忠市生活垃圾焚烧发电项目负责人周涛告诉新京报记者，在项目招标时，社会资本看似很踊跃，但很多企业存在技术不成熟、资金实力不够雄厚等问题，最后参与竞标该项目的只有2家公司。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
“政府在选择社会资本时要慎重，尤其要考虑企业的资金实力和融资能力，否则后期资金跟不上就会很麻烦”，周涛表示。
社会资本在PPP中赚不到钱？ 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
在2014年底，任志强曾在一次论坛上炮轰北京地铁4号线PPP模式，称社会资本从中赚不到钱，也没有法规对定价权做出规定。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
半年之后，作为PPP项目负责人、京投公司融资计划部总经理任宇航则对任志强的“吐糟”做了回应，他表示社会资本参与地铁PPP项目是可以赚取合理的回报的，而地铁票价权要掌握在政府手中，才能保障公共利益。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
任宇航表示，双方合作有一个磨合过程。在建4号线时毫无经验，在摸索中谈判了三四年。“但运行到第二条线时，我们就有经验了，知道社会投资人在哪里、对风险的承受能力、对哪些风险比较敏感。”任宇航表示。在他看来，北京从4号线PPP项目中积累了经验，理清了政府与社会资本的风险划分和角色定位，地方政府遵守契约、信用良好，这对社会投资者来说是很大的吸引力。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
有了北京地铁4号线这个PPP项目样本之后，还有3条北京地铁也被纳入了发改委最新公布的PPP项目库，分别是地铁14号线、16号线和6号线。
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与地铁4号线相同的是，地铁14号线依然将地铁进行分割投资，业内俗称“AB包”。A包主要包括征地拆迁、洞体、车站等土建内容，由政府方负责投资；B包主要包括车辆、通信、信号等设备投资内容，由社会投资者负责。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
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