PPP模式或将加速新能源汽车充电网络建设

在国家发改委《意见》中，其实也有对如何把握政府与社会资本合作主要原则的表述，如在政府部门转变职能方面提出，政府相关部门要从公共产品的直接“提供者”转变为社会资本的“合作者”以及PPP项目的“监管者”;在投资回报机制方面，强调通过授予特许经营权、核定价费标准、给予财政补贴、明确排他性约定等，稳定社会资本收益预期;在风险分担方面，原则上项目的建设、运营风险由社会资本承担，法律、政策调整风险由政府承担，强调了风险收益对等的原则。  夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

以汽车产业内的具体实施案例来看，在以充电基础设施建设为主业的上市公司普天(Potevio)的规划中就明确列出，政府作为规划的主体，公司在相关规划、土地用地等关键项目上要以实施政府部门的规划为原则，在基础服务与增值服务的服务价格监管与用电规范等方面，均要在政府监管下施行。  本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

普天新能源有限责任公司副总经理傅毅在回答记者问题时表示，在规划、建设、运营三个主要方面，目前最为缺失的就是政府部门的监管，因为在现有的充电基础设施建设行业并没有形成国家或地方比较完备的体系，从中央政府到地方政府几乎没有哪一个部门对该行业进行监管。规划没有，许多运营方面的问题也就无法落实，整个充电基础设施建设不像是在做一个产业，而更像是在做试验。  本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

既然已经明确了PPP模式的思路，相信国家有关部门会在接下来的实践中能够比较快速地推动像充电网络建设这样的基础设施项目。在中国石化这样的央企巨无霸已经率先开启混合所有制改革的大背景下，汽车行业也会在基础设施相关建设中融入更多像普天这样的民营资本，以更为专业的力量加快推进新能源基础设施的建设。（完） 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ