航运保险不仅是风险管理工具，更是航运减排的‘催化剂’

　　4月7日，“航运保险波塞冬原则”协会(Poseidon Principles for Marine Insurance, PPMI)召开线上研讨会，聚焦航运保险在推动行业脱碳中的关键作用，并发布其第三份年度报告。

 

　　报告显示，航运保险业正通过创新方法及全球协作加速航运业的减排进程。本次报告基于国际海事组织(IMO)2023年修订的温室气体减排战略，对标到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的目标。为此，PPMI首次采用“全生命周期排放”(Well-to-Wake)，涵盖燃料生产、运输、使用的全生命周期排放，全面反映航运业真实碳足迹。同时引入第三方计算模型评估船舶营运碳强度指标，替代此前依赖船东提供燃料消耗数据的模式，大大提升了数据收集效率并扩大了船舶覆盖面。协会技术委员会主席Sigvald Fossum指出：“模型数据虽无法完全替代真实数据，但为行业提供了快速评估气候目标符合度的新工具。”

 

　　PPMI依据《2023年IMO船舶温室气体减排战略》设定了“最低减排”和“力争减排”两条路径。2025年数据显示，签约会员承保的船队(占全球25%)平均排放水平分别高于“最低减排”和“力争减排”目标值24.8%和30.8%。协会主席Patrizia Kern女士认为，最终得分结果凸显了当前行业排放水平与减排目标的差距，亟需全价值链各方加强协作加速转型。

 

　　报告呼吁进一步提高行业透明度，实施强有力的政策措施以支持行业转型。PPMI强调，航运保险不仅是风险管理工具，更是航运减排的“催化剂”。整个行业需要通过提高数据透明度与协作水平，共同促进航运业的可持续发展。

 

　　作为亚洲首家加入PPMI的保险公司，中远海运自保公司受邀在研讨会中分享了PPMI核心理念、中国绿色金融产业政策以及相关协同实践。总经理助理邓昱指出， PPMI与中国《银行业保险业绿色金融高质量发展实施方案》在助力低碳转型、强化信息披露、碳核算标准化等方面高度契合，中远海运自保将围绕中国绿色金融政策和中远海运集团绿色发展战略，积极探索绿色金融和保险产品创新。