作为航运业的绿色转型的重要举措之一，脱碳进程已经在实践过程中由可选项逐步变为必须项。在环境方面，如何将技术作为脱碳进程的一部分加以利用，是国际海事组织（IMO）、银行和保险公司等服务提供商、行业协会、政府、海事管理机构、船级社、航运公司、培训机构等正在开展合作的重点领域。这一进程不仅关乎环境的未来，更深刻影响着海员的日常工作与福祉。考虑到这一点，国际海员福利与援助网络（ISWAN）发起的一项调查为我们揭示这一变革后的人文关怀。
脱碳作为海运业转型的主要驱动力，其目标是实现零碳排放，以应对全球气候危机。然而，这一转型并非没有代价。ISWAN的调查显示，快速的技术更新和监管变化给海员的工作量、福祉和压力带来了显著影响。
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1.海员对于脱碳的态度
本次调查收集了400有效回复，包括来自29个不同国家的海员，其中大部分来自印度（占回复的 42.8%）和菲律宾（15.6%）。近 90% 的受访者有高级船员职称，97% 的受访者为男性。受访海员中年龄在 35-44 岁之间的人数最多（34.3%），而25 至 54 岁的海员略低于 90%。
大多数受访者（83.4%）在油轮（37.9%）、化学品船（25.3%）或货轮（包括普通货轮或散装货轮）上工作（20.2%）。大约超过一半的受访者（54.8%）在没有固定贸易模式的船舶上工作。
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新环境法规的采用显然对海员的工作生活产生了重大影响。总体而言，高于 70% 的受访者表示，与脱碳相关的环境法规对他们的工作产生了较大（43.7%）的影响，其他人员表示受到（26.6%）的影响。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
轮机部门海员的工作受到的影响最大：超过四分之三（75.2%）的受访者表示受到较大影响（46.8%）或中等影响（28.4%），而在大副和甲板部门中，这一比例略低，44.2%的受访者表示受到较大影响，25.6%的受访者表示受到中等影响。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
调查结果显示，海员海上工作所受影响的性质不一。对超过 40% 的受访者而言，脱碳带来的变化对其工作的技术方面产生了积极影响，包括不同等级燃料的储存和使用、满足审核要求以及维护设备和机械，但对约四分之一的海员而言，他们认为这些方面对其工作的影响是负面的。
2. 超过半数海员呈支持态度
从整个调查结果来看，海员们对脱碳和技术变革的发展方向表示了极大的支持。总体而言，略高于一半（51.4%）的海员回答说，脱碳法规和技术对他们在海上的福祉有积极（36.1%）或非常积极（15.3%）的影响。在所有调查对象中，略高于 30% 的人认为影响是中性的，而 17.5% 的人认为影响是负面的（11.9%）或非常负面的（5.6%）。
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海员表示：“我想知道，作为人类，我们正在采取必要的措施来减少我们对地球的负面影响。这一点对我来说至关重要，因为我一直对生态学和绿色能源技术感兴趣”。
3. 海员表示实际脱碳进程造成压力 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
随着技术融入航运业的步伐加快，海员们越来越多地面临着快速掌握新技能和新能力的压力，这给他们的心理健康和福祉带来了严重后果。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
根据调查，最重要的影响是与适应新技术和报告要求相关的工作量增加：超过一半（53.8%）的受访者表示，这对他们的工作量产生了负面影响。对 40% 以上的受访者来说，这与压力（44.0% 的受访者）和疲劳（40.1% 的受访者）程度的增加有关。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
海员表示“新机器出现故障，合规性就会受到威胁，而且没有任何回旋余地。最终，如果发现任何问题，船员整体都会被追究责任”。
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同时报告揭示，受访者认为脱碳的积极影响大于消极影响的唯一福祉领域与他们继续在海上工作的承诺有关。略高于四分之一（26.5%）的受访者认为，脱碳对他们继续在海事部门工作的承诺产生了积极影响，而略高于五分之一（21.3%）的受访者认为这种影响是消极的。这或许再次反映了海员在实现零碳过程中的两面体验：许多海员认为，他们是寻找气候紧急事件解决方案的一部分，这让他们倍受鼓舞；然而，对于相当一部分海员来说，日常工作量和压力水平对他们的影响非常大，以至于削弱了他们对海上工作的承诺。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
事实上，岸上工作人员的样本体量较小，这意味着调查结果不如海员群体的调查结果可靠。虽然调查结果与海员的调查结果大体一致，许多岸上工作人员表示原则上支持零碳旅程，但也反映出对他们的健康和福祉的几个方面经常产生负面影响。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
值得注意的是，岸上工作人员在工作职责方面受到脱碳法规的影响比海员更加矛盾。他们感受到在满足环境法规和财务压力之间的冲突，更多受访者认为脱碳对他们的财务和预算产生负面影响，同时担心因法规变化而增加受罚和海员被定罪的风险。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
尽管如此，岸上工作人员的调查结果与海员相似，55.1%的受访者认为脱碳对他们的工作量有负面影响，38.8%感到压力增加。然而，66.0%的受访者认为脱碳进程增强了他们在海运行业的工作承诺，而认为对团队士气有积极影响的受访者是持消极看法的两倍多。这反映出，尽管脱碳带来了额外压力，但对许多岸上员工而言，推动海运业的环保转型是一个重要的激励因素。
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4.以人为本，保证海员福祉 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
面对这些挑战，海运公司需要采取“以人为本”的策略：强调海员在脱碳过程中的重要性和贡献；建议海运行业采取措施减轻脱碳对海员福利的负面影响；需要改善工作条件、心理健康支持、安全文化、技术培训和沟通机制；呼吁行业将海员视为合作伙伴，共同推动脱碳进程。
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根据调查反馈，报告列出了海运公司应采取的一系列措施，以减少脱碳化带来的变化对员工福利产生负面影响的可能性。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com
其中包括： 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
·承认并解决脱碳化对工作量的影响，并将其纳入船员规模的考虑因素。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
·认识到快速变化和技术压力对心理的影响，并将其纳入健康和福利培训中。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
·培养身心安全文化，确保海员有信心表达任何安全问题。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
·确保海员对脱碳的贡献在薪酬和工作保障方面得到承认和重视。
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·通过确保新技术、新系统和新工艺以连贯、联合和易用的方式运行，防止系统设计中的技术压力。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
·建立强大的沟通渠道，确保所有人都能理解新技术和报告要求的理由。
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·尽可能统一报告要求，以减少重复并减轻对无心之过的担忧。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
ISWAN首席执行官Simon Grainge表示：“海员们经常告诉我们，由于商业需要或监管要求，他们觉得自己的福利被忽视了。通过了解海员们对脱碳化的担忧，海事雇主们有机会让海员们成为零碳进程的支持者和推动者，而不是让零碳成为另一个可能将海员们赶出这一行业的因素。” 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
一家船东互保协会的营销总监路易丝-霍尔（Louise Hall）补充道：“海运业在不断发展，在该行业努力实现零碳运营的过程中，在确保有效、安全地实施任何建议措施时，绝不能忽视船员。正是考虑到这一点，俱乐部与ISWAN合作开展了这项调查，研究脱碳化以及由此产生的工作量对海员福利和安全的影响。我们期待与 ISWAN 及其他行业利益相关者合作，推进本报告中的建议，确保海员获得所需的支持，以应对零碳转型的挑战。”
脱碳进程是航运业走向绿色的一次伟大尝试，航运业在推动绿色转型与追求零碳目标的同时，离不开掌握新技术的海员，因此我们必须重视并支持海员福祉，从以人为本的角度来平衡进程中所发生的变化，确保海员为脱碳进程的合作伙伴而非受害者。希望所有海员能够携手共进，为航运业脱碳和绿色航运的发展绘制蓝图。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
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